XJ SIEGES MOTORISES 8R - 1

SIEGES MOTORISES
TABLE DES MATIERES

page page

GENERALITES DISJONCTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 MECANISME DE REGLAGE/MOTEURS DE
SIEGES MOTORISES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 SIEGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT SYSTEME DE SIEGE MOTORISE . . . . . . . . . . . 2
COMMUTATEUR DE SIEGE MOTORISE . . . . . . 1 DEPOSE ET POSE
DISJONCTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 COMMUTATEUR DE SIEGE MOTORISE . . . . . . 3
MECANISME DE REGLAGE ET MOTEURS DE MECANISME DE REGLAGE/MOTEURS DE
SIEGE MOTORISE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 SIEGE MOTORISE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
DIAGNOSTIC ET ESSAI
COMMUTATEUR DE SIEGE MOTORISE . . . . . . 2

GENERALITES Le système se compose d’un dispositif de réglage et

de l’ensemble des moteurs, d’un commutateur et d’un
INTRODUCTION disjoncteur. Les organes principaux sont décrits plus
Un siège motorisé à 6 voies d’origine destiné au loin ; le manuel de l’utilisateur placé dans la boı̂te à
conducteur est disponible en option sur ce modèle en gants en décrit le mode d’emploi.
cas de conduite à gauche (LHD). Se référer à 8W-63 -
Sièges motorisés, dans le Groupe 8W, Schémas de
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT
câblage, pour la description complète des circuits et
les schémas.
COMMUTATEUR DE SIEGE MOTORISE
REMARQUE : Ce groupe traite des versions avec Le siège motorisé peut être réglé de six manières
conduite à gauche (LHD) et conduite à droite (RHD) au moyen du commutateur de siège. Le commutateur
de ce modèle. Autant que possible, les versions se trouve sur le côté extérieur inférieur du côté de
RHD des organes concernés du véhicule ont été l’écran latéral du coussin de siège. Se référer au
construits en reflet des versions LHD. Bien que la manuel de l’utilisateur pour de plus amples informa-
plupart des illustrations de ce groupe représentent tions sur le fonctionnement du commutateur et les
uniquement la version LHD, les méthodes de dia- méthodes de réglage du siège.
gnostic d’intervention décrites s’appliquent généra- Les commutateurs individuels ne sont pas répara-
lement à l’une ou l’autre version. Les exceptions à bles. Si l’un des commutateurs est en panne, l’ensem-
cette règle ont été clairement identifiées à l’aide de ble du module de commutateur doit être remplacé.
LHD ou RHD si une illustration ou une méthode
spécifique existe. MECANISME DE REGLAGE ET MOTEURS DE SIEGE
MOTORISE
Trois moteurs réversibles actionnent le dispositif
SIEGES MOTORISES de réglage du siège motorisé. Les moteurs sont
La motorisation des sièges (en option) permet au connectés à des engrenages à vis sans fin dans le dis-
conducteur de régler électriquement la position du positif de réglage.
siège en vue d’un confort optimal en utilisant les L’avant et l’arrière du siège sont actionnés par des
commutateurs placés sur l’écran latéral du coussin de moteurs différents. Ils peuvent être levés ou baissés
siège du côté extérieur. Le système permet de dépla- indépendamment l’un de l’autre. Quand le commuta-
cer le siège vers l’avant ou l’arrière, mais aussi de teur central est poussé vers le haut ou vers le bas,
relever ou d’abaisser l’avant ou l’arrière du siège. La les deux moteurs avant et arrière fonctionnent à
batterie alimente le système via un fusible du centre l’unisson, déplaçant l’ensemble du siège vers le haut
de distribution électrique et un disjoncteur de la ou le bas. Le moteur avant/arrière est actionné en
boı̂te de jonction, quelle que soit la position du com- poussant le commutateur central vers l’avant ou
mutateur d’allumage. l’arrière.
8R - 2 SIEGES MOTORISES XJ
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT (Suite)
Quand un commutateur de siège motorisé est (2) Connecter le fil négatif d’un voltmètre 12V en
actionné, l’alimentation de batterie et un circuit de courant continu à une bonne masse.
masse sont appliqués à travers les contacts du com- (3) Avec le fil positif du voltmètre, sonder les deux
mutateur vers le(s) moteur(s). Le(s) moteur(s) et uni- bornes du disjoncteur en recherchant une tension de
té(s) de conduite tournent pour déplacer le siège dans batterie.
le sens sélectionné jusqu’à ce que le commutateur Si une seule des bornes présente la tension de bat-
soit relâché ou jusqu’à ce que la limite de la course terie, le disjoncteur est défectueux et doit être rem-
du dispositif de réglage soit atteinte. Quand le com- placé. Si aucune borne ne présente la tension de
mutateur est déplacé dans le sens opposé, l’alimenta- batterie, réparer le circuit ouvert du centre de distri-
tion de batterie et le circuit de masse vers les bution électrique, selon les besoins.
moteurs sont inversés à travers les contacts du com-
mutateur. Ceci fait tourner le moteur dans l’autre MECANISME DE REGLAGE/MOTEURS DE SIEGE
sens. Pour les descriptions et schémas du circuit, se réfé-
Chaque moteur contient un disjoncteur automati- rer à 8W-63 - Sièges motorisés dans le Groupe 8W -
que le protégeant de la surcharge. Un fonctionne- Schémas de câblage.
ment prolongé ou fréquent du disjoncteur peut Utiliser le commutateur de siège pour actionner les
endommager les moteurs. Effectuer les réparations trois moteurs dans tous les sens. Le siège doit se
nécessaires. déplacer dans toutes les directions. Si le mécanisme
Le dispositif de réglage et les moteurs de siège ne de réglage ne fonctionne pas dans une direction, il se
sont pas réparables et se remplacent en bloc. Si un peut qu’il ait atteint sa limite de trajet. Déplacer
des organes tombe en panne, l’ensemble de règlage brièvement le siège dans le sens opposé et refaire
de siège et des moteurs doit être remplacé. l’essai. Si le réglage du siège ne fonctionne toujours
pas dans une direction, se référer au diagnostic du
DISJONCTEUR commutateur de siège motorisé, dans ce groupe. Si le
Un disjoncteur automatique placé dans la boı̂te de réglage ne fonctionne pas dans plus d’une direction,
jonction est utilisé pour protéger le circuit de siège agir comme suit :
motorisé. Le disjoncteur peut protéger le système (1) Essayer le disjoncteur dans la boı̂te de jonction,
d’un court-circuit ou d’une surcharge causés par une comme décrit dans ce groupe. Si en ordre aller à
obstruction ou un blocage du dispositif de réglage. l’étape 2. Sinon, remplacer le disjoncteur défectueux.
Le disjoncteur n’est pas réparable. En cas de pro- (2) Déposer le commutateur de siège comme décrit
blème, il doit être remplacé. dans ce groupe. Vérifier la présence de tension de
batterie à la cavité du circuit B(+) protégée par fusi-
ble du connecteur du faisceau de fils du commutateur
DIAGNOSTIC ET ESSAI du siège. Si en ordre aller à l’étape 3. Sinon, réparer
le circuit ouvert vers la boı̂te de jonction, selon les
SYSTEME DE SIEGE MOTORISE besoins.
Avant tout essai, la batterie doit être complètement (3) Vérifier la continuité entre la cavité du circuit
chargée et toutes les connexions et broches doivent de masse du connecteur du faisceau de fils du com-
être nettoyées et serrées pour assurer la continuité et mutateur et une bonne masse. Une continuité doit
la mise à la masse. Pour les descriptions et schémas exister. Si c’est le cas, aller à l’étape 4. Sinon, réparer
du circuit, se référer à 8W-63 - Sièges motorisés, le circuit ouvert à la masse, selon les besoins.
dans le Groupe 8W - Schémas de câblage. (4) Essayer le commutateur de siège motorisé
Le plafonnier étant allumé, appliquer le commuta- comme décrit dans ce groupe. En cas de succès des
teur dans le sens de la panne. Si le plafonnier faiblit, essais, vérifier le faisceau de fils du (des) moteur(s)
le siège peut être bloqué. Rechercher un grippage ou en panne, entre le commutateur et le moteur, en
une obstruction sous (ou derrière) le siège. Si le pla- recherchant un court-circuit ou un circuit ouvert. Si
fonnier ne faiblit pas, effectuer les essais des organes les circuits sont en ordre, remplacer l’ensemble de
individuels et des circuits. mécanisme de réglage et de moteurs. Sinon, réparer
le faisceau de fils selon les besoins.
DISJONCTEUR
Pour les descriptions et schémas du circuit, se réfé- COMMUTATEUR DE SIEGE MOTORISE
rer à 8W-63 - Sièges motorisés, dans le Groupe 8W - Pour les descriptions et schémas du circuit, se réfé-
Schémas de câblage. rer à 8W-63 - Sièges motorisés dans le Groupe 8W -
(1) Localiser le disjoncteur correct dans la boı̂te de Schémas de câblage.
jonction. Extraire légèrement le disjoncteur en main- (1) Déconnecter et isoler le câble négatif de la bat-
tenant les bornes du disjoncteur en contact dans la terie.
boı̂te de jonction.
XJ SIEGES MOTORISES 8R - 3
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
(2) Déposer le commutateur de siège motorisé. ECRAN LATERAL DE SIEGE
COMMUTATEUR DE SIEGE
(3) Utiliser un ohmmètre pour mesurer la conti- MOTORISE
nuité des commutateurs de siège motorisé dans cha-
que position. Se référer au tableau de continuité du
commutateur de siège motorisé (Fig. 1). Si en ordre,
se référer au diagnostic du mécanisme de réglage et
des moteurs de siège motorisé. Sinon, remplacer le
module de commutateur défectueux.

DEPOSE ET POSE VIS

COMMUTATEUR DE SIEGE MOTORISE

(1) Déconnecter et isoler le câble négatif de la bat-
terie.
(2) Déposer les trois vis qui fixent l’écran latéral
de coussin de siège au cadre extérieur du siège. Fig. 2 Dépose/pose du commutateur de siège
(3) Ecarter suffisamment du cadre du coussin motorisé
l’écran latéral de coussin de siège, pour accéder au
connecteur du faisceau de fils du commutateur de (8) Inverser les opérations de dépose, lors de la
siège. pose. Serrer les vis de montage au couple de 2,2 N·m
(4) Débrancher du commutateur le connecteur du (20 livres pouce).
faisceau de fils du siège motorisé.
(5) Déposer l’écran latéral de coussin de siége du MECANISME DE REGLAGE/MOTEURS DE SIEGE
véhicule. MOTORISE
(6) Déposer les deux vis qui fixent le commutateur (1) Si possible, lever et avancer le siège complète-
de siège motorisé à l’intérieur de l’écran latéral de ment.
siège (Fig. 2). (2) Déconnecter et isoler le câble négatif de batte-
(7) Déposer le commutateur de l’écran latéral de rie.
coussin de siège. (3) Débrancher le connecteur du faisceau de fils du
contacteur de ceinture de sécurité, de la moitié bou-
cle de la ceinture de sécurité du conducteur du côté
droit du siège (Fig. 3).

POSITION DU COMMUTATEUR CONTINUITE ENTRE

AVANT/ARRIERE
HORS FONCTION

LEVER
LEVER VERTICALEMENT

BAISSER VERTICALEMENT

AVANCER HORIZONTALEMENT

RECULER HORIZONTALEMENT
BAISSER

INCLINAISON DE L’AVANT VERS

LE HAUT

INCLINAISON DE L’AVANT VERS

LE BAS BORNES VUES DE L’ARRIERE DU
COMMUTATEUR

INCLINAISON DE L’ARRIERE
VERS LE HAUT

INCLINAISON DE L’ARRIERE

Fig. 1 Continuité du commutateur de siège motorisé

8R - 4 SIEGES MOTORISES XJ
DEPOSE ET POSE (Suite)
(5) Déposer la vis qui fixe le côté arrière gauche du
SIEGE AVANT DU CONDUC- cadre du mécanisme de réglage du siège au panneau
TEUR de plancher.
(6) Déposer l’écrou qui fixe le côté arrière droit du
cadre du mécanisme de réglage du siège au goujon
du panneau de plancher.
(7) Débrancher du connecteur du faisceau de fils
de la caisse le connecteur du faisceau de fils du siège.
(8) Déposer du véhicule l’ensemble de siège
conducteur et de dispositif de réglage.
(9) Débrancher de chaque moteur le connecteur du
CONNECTEUR DU
CONTACTEUR DE faisceau de fils du siège motorisé.
CEINTURE DE
CONNECTEUR DU SECURITE (10) Déposer les 4 écrous qui fixent l’ensemble de
FAISCEAU DE FILS moteurs et de réglage de siège au cadre de coussin de
DE LA CAISSE
siège (Fig. 5).

Fig. 3 Connecteur du contacteur de ceinture de

sécurité du conducteur
MECANISME DE REGLAGE/
(4) Déposer les deux vis qui fixent l’avant du cadre MOTEURS DE SIEGE

du dispositif de réglage de siège au renfort de mon-

tage de siège de la cuvette du panneau (Fig. 4).

ECROU
SIEGE AVANT DU
CONDUCTEUR

CADRE DE
COUSSIN

CADRE DE
COUSSIN

VIS

Fig. 5 Dépose/pose de dispositif de réglage et de

moteurs
VIS
(11) Déposer du cadre de coussin de siège le dispo-
GOUJON
sitif de réglage et l’ensemble des moteurs.
(12) Inverser les opérations de dépose, lors de la
pose. Serrer les fixations comme suit :
Fig. 4 Dépose/pose de siège motorisé • Ecrous entre le dispositif de réglage et le cadre
de coussin : 25 N·m (18 livres pied)
• Vis entre le dispositif de réglage et le panneau
de plancher : 27 N·m (20 livres pied)
• Ecrou entre le dispositif de réglage et le pan-
neau de plancher : 40 N·m (30 livres pied).