En este artículo se presenta brevemente las circunstancias que vivieron los sobrevivientes del naufragio del navío almiranta Nuestra Señora del Juncal en la Sonda de Campeche en 1631. Cuando los náufragos fueron rescatados, llevaban... more
En este artículo se presenta brevemente las circunstancias que vivieron los sobrevivientes del naufragio del navío almiranta Nuestra Señora del Juncal en la Sonda de Campeche en 1631. Cuando los náufragos fueron rescatados, llevaban consigo joyas, monedas y cadenas de oro, lo cual motivó que los acusaran de motín a bordo.
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La región de Pantanos de Cental, Tabasco, contiene una amplia y extensa rede de carreteras fluviales. Sus afluentes son testigos de la construcción de canoas monóxilas. En este artículo se registra una tradición casi en extinción: la... more
La región de Pantanos de Cental, Tabasco, contiene una amplia y extensa rede de carreteras fluviales. Sus afluentes son testigos de la construcción de canoas monóxilas. En este artículo se registra una tradición casi en extinción: la construcción de cayucos de madera.
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En este artículo se revisa el ataque sufrido a la flota novohispana del general Benavides en 1628 en la Bahía de Matanzas, Cuba, a manos del corsario neerlandés Piet Heyn. Felipe IV y su poderoso imperio, sufrieron con esta tragedia, un... more
En este artículo se revisa el ataque sufrido a la flota novohispana del general Benavides en 1628 en la Bahía de Matanzas, Cuba, a manos del corsario neerlandés Piet Heyn. Felipe IV y su poderoso imperio, sufrieron con esta tragedia, un revés que hirió profundamente el honor de la corona española, lo cual se vio reflejado en el castigo desmedido impuesto al general.
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En este artículo se analizan derroteros del golfo de México del siglo XVIII para analizar el paisaje cultural náutico del seno mexicano y a partir de ello comprender la tipología de buques que navegaron el golfo mexicano. A partir de la... more
En este artículo se analizan derroteros del golfo de México del siglo XVIII para analizar el paisaje cultural náutico del seno mexicano y a partir de ello comprender la tipología de buques que navegaron el golfo mexicano. A partir de la revisión del movimiento marítimo en las Gazetas de México se determinaron los buques más empleados en la comunicación portuaria de los puertos habilitados en el golfo de México.
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En 1631 el tornaviaje de la flota de Nueva España al mando del General Miguel de Echazarreta fue tremendamente accidentado. La flota, compuesta por 13 embarcaciones, se enfrentó a un norte, y en el trayecto hacia La Habana tres navíos... more
En 1631 el tornaviaje de la flota de Nueva España al mando del General Miguel de Echazarreta fue tremendamente accidentado. La flota, compuesta por 13 embarcaciones, se enfrentó a un norte, y en el trayecto hacia La Habana tres navíos naufragaron. Este artículo forma parte del catálogo de la Exposición La Flota de Nueva España y la búsqueda del galeón Nuestra Señora del Juncal, realizada en el Archivo General de Indias, en Sevilla.
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Los preparativos para la salida de la flota de la Nueva España al mando del general Miguel de Echazarreta en 1630, reflejaban el panorama difícil de la Guerra de los Treinta Años y las consecuencias de la pérdida de la flota de 1628 a... more
Los preparativos para la salida de la flota de la Nueva España al mando del general Miguel de Echazarreta en 1630, reflejaban el panorama difícil de la Guerra de los Treinta Años y las consecuencias de la pérdida de la flota de 1628 a manos del corsario neerlandés Piet Heyn en la Bahía de Matanzas. Este artículo forma parte del catálogo de la exposición realizada en el Archivo General de Indias, Sevilla (noviembre 2021 - abril 2022) titulada La Flota de Nueva España y la búsqueda del galeón Nuestra Señora del Juncal. Un proyecto realizado entre el Ministerio de Cultura y Deporte (España) y el Instituto Nacional de Antropología e Historia (México).
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En la guerra emprendida contra México Tenochtitlan por parte del ejército conformado por españoles e indígenas, participaron personajes relevantes y cientos de protagonistas que permanecen anónimos. Actores, espacios, augurios, animales y... more
En la guerra emprendida contra México Tenochtitlan por parte del ejército conformado por españoles e indígenas, participaron personajes relevantes y cientos de protagonistas que permanecen anónimos. Actores, espacios, augurios, animales y tecnología bélica configuraron un escenario complejo y rico en matices ¿Cuántas voces podemos encontrar en códices y crónicas? En la batalla para someter a la isla de Tenochtitlan y a los aguerridos mexicas, los bergantines y las canoas participaron con un papel relevante del cual poca tinta se ha usado para darles voz. Por agua y tierra, con lanzas y arcabuces, flechas, macanas y bocas de fuego, la tecnología naval prehispánica y europea se combinó. El lago de Texcoco fue el escenario donde trece bergantines y dieciséis mil canoas avanzaron como una flota temible y poderosa para vencer a los mexicas o morir.
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This unit is divided into two parts. PART I introduces students to fundamental naval concepts; the types of small watercraft found in Latin America and the Caribbean, associated terminology, building methods, and reviews their development... more
This unit is divided into two parts.
PART I introduces students to fundamental naval concepts; the types of small watercraft found in Latin America and the Caribbean, associated terminology, building methods, and reviews their development over time.
PART II introduces European shipbuilding traditions which are found represented in the region’s historical records and examples found in an archaeological context. Students should note that text and the examples chosen cover from the pre-hispanic period to the end of the 18th century, but should take into account that traditions from this period will be apparent and continue to evolve through the 19th century and even later.
PART I introduces students to fundamental naval concepts; the types of small watercraft found in Latin America and the Caribbean, associated terminology, building methods, and reviews their development over time.
PART II introduces European shipbuilding traditions which are found represented in the region’s historical records and examples found in an archaeological context. Students should note that text and the examples chosen cover from the pre-hispanic period to the end of the 18th century, but should take into account that traditions from this period will be apparent and continue to evolve through the 19th century and even later.
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En este ensayo se presenta, a partir del caso concreto de una flota novohispana del siglo XVII y su accidente en el Golfo de México durante su tornaviaje, un análisis de los tripulantes del navío almiranta Nuestra Señora del Juncal,... more
En este ensayo se presenta, a partir del caso concreto de una
flota novohispana del siglo XVII y su accidente en el Golfo de
México durante su tornaviaje, un análisis de los tripulantes del
navío almiranta Nuestra Señora del Juncal, hundido en la Sonda
de Campeche en la madrugada del 31 de octubre de 1631.
flota novohispana del siglo XVII y su accidente en el Golfo de
México durante su tornaviaje, un análisis de los tripulantes del
navío almiranta Nuestra Señora del Juncal, hundido en la Sonda
de Campeche en la madrugada del 31 de octubre de 1631.
El mar es uno de los espacios que ofrece el escenario idóneo para tratar el tema del miedo. Incluso, metafóricamente podría tratarse como sinónimo. En este artículo se analiza la percepción sobre los océanos que las sociedades... more
El mar es uno de los espacios que ofrece el escenario idóneo para tratar el tema del miedo. Incluso, metafóricamente podría tratarse como sinónimo. En este artículo se analiza la percepción sobre los océanos que las sociedades occidentales durante los siglos XVI al XVIII tenían de las grandes extensiones de agua.
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Cuando leemos expedientes sobre la navegación trasatlántica efectuada durante la Carrera de Indias, es inevitable preguntarse sobre el éxito del arribo constante de las flotas a los puertos novohispanos. La imprecisión de los instrumentos... more
Cuando leemos expedientes sobre la navegación trasatlántica efectuada durante la Carrera de Indias, es inevitable preguntarse sobre el éxito del arribo constante de las flotas a los puertos novohispanos. La imprecisión de los instrumentos y la cartografía, por un lado, y el análisis de testimonios sobre accidentes marítimos en los que la información cartográfica se contradice, motiva a reflexión. Esta investigación se inició al encontrar referencias constantes a un área determinada como "costa de Campeche", pero que rebasaba el área del puerto actual. El intento constante de traducir, mediante ecuaciones matemáticas, las leguas, la velocidad de navegación y las discrepancias en los mapas, se topaba siempre con resultados difíciles de descifrar al momento de interpretar una navegación del siglo XVII en la cartografía actual. Al empezar a confrontar distintos tipos de fuentes con la cartografía, como derroteros, diarios de viaje y testimonios de pasajeros, fue evidente que, para comprender ciertos aspectos de la navegación trasatlántica de la Carrera de Indias, era indispensable dejar la precisión a un lado y empezar a pensar en los términos de un nauta del periodo estudiado. Es decir, reflexionar sobre cómo los marineros comprendían el entorno geográfico marítimo del Golfo de México.
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En este artículo se narra el accidentado tornaviaje de la flota de la Nueva España a cargo del almirante Manuel de Serrano en octubre de 1631 y el accidente del navío almiranta Nuestra Señora del Juncal.
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Este artículo presenta una reflexión sobre el trabajo interdisciplinario en torno al estudio de la navegación y los restos de accidentes navales históricos. Los retos de utilizar fuentes documentales y materiales para la comprensión de... more
Este artículo presenta una reflexión sobre el trabajo interdisciplinario en torno al estudio de la navegación y los restos de accidentes navales históricos. Los retos de utilizar fuentes documentales y materiales para la comprensión de temas náuticos.
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El Museo virtual de Arqueología Subacuática (MAS) es un proyecto de una plataforma en línea para compartir el conocimiento sobre el patrimonio cultural sumergido. Una de las herramientas que se emplearán en el MAS es la posibilidad de ver... more
El Museo virtual de Arqueología Subacuática (MAS) es un proyecto de una plataforma en línea para compartir el conocimiento sobre el patrimonio cultural sumergido. Una de las herramientas que se emplearán en el MAS es la posibilidad de ver las piezas en 3D por lo cual se digitalizaron las 70 piezas que forman parte de la colección del museo virtual. En este capítulo se expone la experiencia en la digitalización del patrimonio cultural sumergido y su potencial para explorar detalles y facilitar su conocimiento.
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En este artículo se hace una reflexión sobre las características defensivas del sistema de flotas de la Carrera de Indias y la efectividad de los ataques en alta mar.
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This paper presents the 2012 field season of the 1630-31 New Spain Fleet Archaeological Project, as well as a succinct picture of its history. The 2012 Field season of the 1630-31 New Spain Fleet Project of the Subdirección de Arqueología... more
This paper presents the 2012 field season of the 1630-31 New Spain Fleet Archaeological Project, as well as a succinct picture of its history. The 2012 Field season of the 1630-31 New Spain Fleet Project of the Subdirección de Arqueología Subacuática of INAH, has been a leap forward from prior work. The project started in the year 1995 and involved many people throughout the years proposing and implementing diverse search methods and surveys. The project has as one of its main objectives the location of the galleon Nuestra Señora del Juncal (NSJ). In the case of the 2012 field season, success came from a thoroughly methodological process to propose a search area in the Gulf of Mexico where the Admiral ship of the New Spain Fleet, the NSJ, sank in 1631. A good survey approach implemented solid standards of work and equipment at sea. We will mention briefly the approaches previously used in the location of the NSJ shipwreck; our current approach; as well as the way the search was planned and how this evolved into a much more complex process that ultimately will locate the ship.
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En este artículo se expone una reflexión metodológica para el análisis de documentos sobre accidentes navales históricos.
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The determination of the origin of geocultural ceramic containers is a useful tool for the study of underwater archaeological contexts, with special relevance in dating and estimation of provenance of the crashed ship. The results... more
The determination of the origin of geocultural ceramic containers is a useful tool for the study of underwater archaeological contexts, with special relevance in dating and estimation of provenance of the crashed ship. The results obtained from the archaeometric analysis allowed to identify the origin, the ceramic alterations as a result of the sumerged archaeological context formation processes.
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Este artículo es una reflexión metodológica para estudiar accidentes navales ocurridos durante el sistema de flotas de la Carrera de Indias. A partir de una definición amplia de accidente naval, se aborda una propuesta donde la historia y... more
Este artículo es una reflexión metodológica para estudiar accidentes navales ocurridos durante el sistema de flotas de la Carrera de Indias. A partir de una definición amplia de accidente naval, se aborda una propuesta donde la historia y la arqueología analicen indicios materiales y textuales a fin de comprender procesos de naufragio, y en un sentido más amplio la sociedad que representa ese barco accidentado.
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En esta tesis se analiza el libro "Instrucción náutica" escrito por Diego García de Palacio en 1587. Es el primer tratado naval impreso en la Nueva España y con un capítulo sobre construcción naval.
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Call for papers / Convocatoria
Simposio naufragios - Ciudad de México 15 y 16 de marzo de 2018
simposionaufragios.wordpress.com
Simposio naufragios - Ciudad de México 15 y 16 de marzo de 2018
simposionaufragios.wordpress.com
Research Interests: Naval Architecture, Cartography, Maritime Archaeology, Maritime History, Maritime Routes, and 11 moreAncient Shipwrecks, Shipwrecks, Maritime, Arqueología Subacuática, Anthropology of Shipwrights & Shipbuilding Practices, Historic Shipwrecks/ Conservation of Marine Artifacts, Archaeology: Maritime & Underwater archaeology; shipwreck archaeology; archaeology of piracy, Historia maritima, Naufragios, Historia De Los Puertos Y Navegaciones En Nueva España, and História Marítima E História Militar
Se presenta el proyecto de Museo virtual de Arqueología Subacuática elaborado por la Subdirección de Arqueología Subacuática del INAH. Ponencia presentada en el marco del Primer Congreso Internacional Patrimonio cultural y nuevas... more
Se presenta el proyecto de Museo virtual de Arqueología Subacuática elaborado por la Subdirección de Arqueología Subacuática del INAH.
Ponencia presentada en el marco del Primer Congreso Internacional Patrimonio cultural y nuevas tecnologías: una visión contemporánea”, realizado el 3 de diciembre de 2014 en el Museo Nacional de Antropología, México.
Ponencia presentada en el marco del Primer Congreso Internacional Patrimonio cultural y nuevas tecnologías: una visión contemporánea”, realizado el 3 de diciembre de 2014 en el Museo Nacional de Antropología, México.
Research Interests:
En el otoño de 1631 llegó a oídos del virrey de la Nueva España la noticia del infortunio de la flota comandada por el almirante Manuel Serrano cuando se dirigía de Veracruz a La Habana: la nave capitana Santa Teresa y la almiranta... more
En el otoño de 1631 llegó a oídos del virrey de la Nueva España la noticia del infortunio de la flota comandada por el almirante Manuel Serrano cuando se dirigía de Veracruz a La Habana: la nave capitana Santa Teresa y la almiranta Nuestra Señora del Juncal, ambas con cargamento y tripulación muy importantes, no resistieron una tempestad. Los testimonios de los sobrevivientes dan fe de los últimos momentos de las naves accidentadas, las maniobras de la tripulación por llegar a tierra y en consecuencia el eco que el naufragio causó en los negocios y políticas del imperio de Felipe IV. En este naufragio se hace patente la incompetencia de las reglas de tráfico marítimo de ese entonces, pero, en un sentido más amplio, también se reflejan las contradicciones que existían en la misma sociedad representada en el convoy de estudio. Desde esta perspectiva, se busca despejar las incógnitas que emergieron tras el estudio del final fatídico de embarcaciones hoy tan célebres.
Con ayuda de disciplinas como la historia y la arqueología subacuática, en este libro se intenta dilucidar el complejo significado de un barco –entendido éste como un universo reducido, la réplica de un ámbito terrestre en los tablones de un navío- con el propósito de sacar a la luz una gesta guardada en las hebras de tinta de cientos de expedientes.
Con ayuda de disciplinas como la historia y la arqueología subacuática, en este libro se intenta dilucidar el complejo significado de un barco –entendido éste como un universo reducido, la réplica de un ámbito terrestre en los tablones de un navío- con el propósito de sacar a la luz una gesta guardada en las hebras de tinta de cientos de expedientes.
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Con motivo de la exposición "La flota de Nueva España y la búsqueda del galeón Nuestra Señora del Juncal", realizada en el Archivo General de Indias, Sevilla (noviembre 2021 - abril 2022), se reunieron en esta publicación 27 artículos que... more
Con motivo de la exposición "La flota de Nueva España y la búsqueda del galeón Nuestra Señora del Juncal", realizada en el Archivo General de Indias, Sevilla (noviembre 2021 - abril 2022), se reunieron en esta publicación 27 artículos que tratan a detalle diferentes aspectos del convoy novohispano que zarpó en 1630 de Sevilla así como de su accidentado tornaviaje en 1631. El galeón Nuestra Señora del Juncal, hundido en el Golfo de México en 1631, es el pretexto para estudiar y acercarse con detalle al puente de madera y velas construido por las flotas de Indias.
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En el otoño de 1631 llegó a oídos del virrey de la Nueva España la noticia del infortunio de la flota comandada por el almirante Manuel Serrano cuando se dirigía a Cuba: la nave capitana Santa Teresa y la almiranta Nuestra Señora del... more
En el otoño de 1631 llegó a oídos del virrey de la Nueva España la noticia del infortunio de la flota comandada por el almirante Manuel Serrano cuando se dirigía a Cuba: la nave capitana Santa Teresa y la almiranta Nuestra Señora del Juncal, ambas con cargamento y pasajeros muy importantes, no resistieron un temporal. En este artículo se presenta la historia de este convoy y sus vicisitudes tanto administrativas como en el mar.
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Tan antigua como la navegación, a lo largo de los siglos la piratería ha sido parte y lacra del comercio marítimo. ¿Cómo se defendían las flotas novohispanas de los ataques de los enemigos de la Corona? En este artículo se expone, de... more
Tan antigua como la navegación, a lo largo de los siglos la piratería ha sido parte y lacra del comercio marítimo. ¿Cómo se defendían las flotas novohispanas de los ataques de los enemigos de la Corona? En este artículo se expone, de acuerdo a las ordenanzas e instrucciones de navegación, las medidas para prevenir y dar batalla en alta mar.