【徹底比較】電動アシスト自転車のおすすめ人気ランキング【アシスト力最強は？2025年4月】

ヤマハの「PAS RIN」は、独自のスマートパワーアシストを採用した電動アシスト自転車。直線的なデザインと太いタイヤが特徴で、カッコいい系の電動アシスト自転車がほしい人に適しています。

アシストの感触は非常に自然で、加速はスムーズで滑らかな印象。走行中のパワー制御も優秀で、アシストの自然さの検証では高評価を獲得。24km/h付近でアシストのON/OFFを強く感じずに、違和感なく走れました。

自然なアシストながらアシストの強さの検証でも高評価を獲得。上り坂でもスイスイ上れるだけのパワーを備えています。

タイヤはかなり太めのものを装備しており乗り心地が非常によいため、乗りやすさの検証でも非常に高い評価を獲得。通勤・通学等で長距離走っても比較的疲れを感じにくいでしょう。

日常での使いやすさはまずまずの評価ですが、ドレスガードがついていない点や低床フレームがついていない点には注意が必要。特にスカートを履く女性は、衣類を巻き込んだり、自転車にまたがりづらかったりする可能性があるので、乗る際の服装には気を付けましょう。

バッテリーの持ちは、最長の航続距離が94km、スマートパワーモードでは66kmと必要十分なライン。平日片道5km（30分程度）の使用であれば、1週間に一度の充電で十分に足りるでしょう。

カッコいい系のデザインで乗り心地のよいものを探している人にぴったりの1台です。

ブリヂストンの「フロンティア DX」は、回生ブレーキを搭載した前輪モーターの電動アシスト自転車。買い物用のラインナップであるフロンティアシリーズの、上位モデルです。

一番の特徴は回生ブレーキを活かしたバッテリーの持ちで、エコモードで200km・オートモードで105kmの航続距離を誇ります。1日10km走ったとしても、エコモードなら20日間使用できる計算。平日のみ使用するなら1か月近く充電が不要です。もちろん、実際には道路状況により回生ブレーキの使用率が変化するため、必ずしも充電が200km持つわけではありませんが、充電の回数を減らしたい人にはもってこいの性能でしょう。

一方で、アシストの強さの検証では低評価に。アシストが利かないわけではありませんが、坂道ではほかの商品に比べて漕ぐ力が必要でした。また、前輪モーターという構造上、急な坂道では前輪がスリップしやすくアシスト力を活かしきれない可能性も。アシストのパワー重視の人には向きません。

アシストの自然さは高評価で、発進時・走行時に関わらず自然な感覚で使用できるでしょう。大手3社のなかでは、やや控えめで大人しい印象のアシストでした。前輪モーターなので前から引っ張られるような感覚も特徴で、センターモーターと好みが分かれるポイントです。アシスト感が気になる人は、一度試乗することをおすすめします。

乗りやすさは高評価で、機能面も充実。クッション性が高いサドルや握りやすいグリップを備え、カゴ・カギ・ドレスガードなども使いやすいものがそろっています。買い物用として不足のない機能性でしょう。チャイルドシートも取り付け可能で、純正のオプションが用意されているので今後チャイルドシートを使う予定がある人にもおすすめ。

回生ブレーキを使えることが大きなメリットの車体なので、緩やかな坂道や平坦路が多い地域で使う人や、1日の走行距離が長くバッテリーの持ちを重視する人におすすめです。

ネット通販を中心に、格安の自転車を販売する21テクノロジーの「電動アシスト自転車 dact266」。21テクノロジーは電動アシスト自転車以外にも折りたたみ自転車やスポーツ自転車を手掛けており、シェアを拡大しています。

アシストの強さの検証では、坂道を上がるときに力を込めて漕ぐ必要があり高評価には至らない結果に。急な坂道を軽々と走るには、ややパワー不足な印象でした。

大手3社と差がついたポイントは、アシストの自然さ。走行時はスピードが出るとアシストのON/OFFが頻繁に切り替わり、アシストに翻弄され低評価でした。平坦道を急いで走るときや、下り坂を走るときは使いにくいと感じるでしょう。

アシストを最も弱くしても航続距離は約50kmにとどまり、パワーを上げると走行できる距離はより短くなります。日常的に使用すると頻繁な充電が必要であるうえ、頻繁な充電はバッテリーの劣化を早める原因にも。日々の移動で頻繁に使う人には向かないといえます。

機能面でも、細かい部分で使いにくい箇所がありました。バッテリーのカギは本体とは別で、2つのカギを使い分けなくてはいけません。ドレスガードが付属しないうえ、荷台にチャイルドシートの取り付けも不可。日常での使いやすさの検証でも評価を伸ばせませんでした。

乗り心地に大きく影響するタイヤやサドルは、一般的なママチャリと同等。ブレーキの利きが満足とはいえない点はマイナスですが、6段変速ギアがついている点はうれしいポイントです。

検証全体を通じて高評価を獲得した項目はなく、評価を伸ばせませんでした。通勤・通学や買い物で毎日使う人や、急な坂道で乗りたい人にはおすすめできません。一方で、基本的な動作には問題がないため、低予算で近所を移動するための足がほしい人は選択肢としてもよいしょう。

21テクノロジーの「電動アシスト自転車 AO260」は折りたたみ機能が特徴的な1台。通常の折りたたみ自転車ほど小さくはなりませんが、駐輪スペースが狭い人にはうれしい機能です。

アシストの強さはやや弱く、そこそこの評価に。フロントハブモーターを採用しているので、急な上り坂では進みにくいでしょう。

24km/h前後でのアシストのON/OFFの切り替えはスムーズだったため、走行時のアシストの自然さは高評価を獲得。発進時の加速感が弱く自然な感覚で乗れるものの、漕ぎだしにやや力が必要な印象でした。

一度の充電で走れる距離は約35kmと短いため、バッテリーの持ちは懸念です。毎日乗る場合は頻繁な充電が必要になるうえ、充電の回数が多いことでバッテリーの劣化が早まる可能性も。日常的に乗る人に適していないでしょう。

変速ギアはついておらず、漕ぎだしや坂道など状況に応じて切り替えられないため、乗りやすさの検証では高い評価は得られない結果に。しかし、ギアクランク内部の特殊な構造により、漕ぎだし時のペダルの踏み込みが軽くなる特性をもっており、変速ギアがないなりにも漕ぎやすくなる工夫が施されています。特殊なギアクランクにより、漕いでいるときの感覚は独特の違和感があり、好みがわかれるでしょう。

一方で日常での使いやすさでは高い評価を獲得。大きなカゴを備え、荷物を積みやすいうえにドレスガードや低床フレーム採用など、スカートを履く女性にうれしい機能もあります。