Gardermobanen – Store norske leksikon

Gardermobanen er en høyhastighetsjernbane mellom flytogterminalen på Oslo Sentralstasjon, Oslo Lufthavn Gardermoen og Eidsvoll. Traseen Oslo S–Gardermoen er 48 km lang, mens hele strekningen Oslo S–Eidsvoll er 66 km. Banen åpnet høsten 1998.

Anlegget omfatter Norges den gang lengste togtunnel, Romeriksporten (14,6 km), mellom Etterstad i Oslo og Stalsberg ved Lillestrøm.

Ved åpningen var banen dobbeltsporet fra Oslo S til Venjar nord for Gardermoen, de resterende 3,5 kilometerne til Eidsvoll var enkeltsporet. I 2022 var strekningen mellom Venjar og Eidsvoll bygget om til dobbeltspor.

Flytoget

16 spesielt utformede togsett, Flytoget, kjører på Gardermobanen. Toget har topphastighet 210 km/t og bruker 19 min fra Oslo S til Gardermoen. Det er bygd en egen flyplassterminal på sørsiden av Oslo S, og én på Oslo Lufthavn. Flytoget eies og drives av selskapet Flytoget AS.

Etter åpningen av Romeriksporten har flytoget hatt en markedsandel på rundt en tredjedel av de flyreisende.

Flytoget betjener stasjonene Drammen, Asker, Sandvika, Stabekk, Lysaker, Skøyen, Nationaltheatret, Oslo S, Lillestrøm og Gardermoen.

Andre tog

Også andre tog enn Flytoget trafikkerer Gardermobanen, blant annet Vys regiontog mellom Vestfold og Hamar/Lillehammer. På strekningen Gardermoen–Eidsvoll trafikkerer Vys tog.

Utbygging

I forbindelse med Stortingets vedtak om å lokalisere den nye hovedflyplassen for Oslo-området til Gardermoen, satte man som mål at halvparten av flypassasjerene skulle reise kollektivt til flyplassen. Stortinget vedtok at den kollektive tilbringertjenesten til og fra flyplassen skulle baseres på jernbane.

Selskapet NSB Gardermobanen AS, nå Flytoget AS, ble stiftet i november 1992 med oppgave å bygge høyhastighetsjernbanen samt å forberede til drift. Etter åpningen av banen står selskapet også for driften.

Hele Gardermobanen skulle stå ferdig til åpningen av Oslo Lufthavn 8. oktober 1998, men på grunn av lekkasjer og store forsinkelser i arbeidet var ikke Romeriksporten ferdig. Flytogene kjørte imidlertid på Hovedbanen mellom Oslo og Lillestrøm frem til tunnelen ble åpnet for trafikk. Offisiell åpning fant sted 22. august 1999.

Les mer i Store norske leksikon

Eksterne lenker

Kommentarer

Kommentarer til artikkelen blir synlig for alle. Ikke skriv inn sensitive opplysninger, for eksempel helseopplysninger. Fagansvarlig eller redaktør svarer når de kan. Det kan ta tid før du får svar.

Du må være logget inn for å kommentere.

Fagansvarlig for Jernbanelinjer

Tor Wisting