- Sevilla, Andalucia, Spain
Juan Jose Iglesias Rodriguez
Universidad de Sevilla, Historia Moderna, Department Member
- Early Modern History, Ottoman History, Mediterranean Studies, History of Slavery, Education, Cultural History, and 33 moreAtlantic World, Atlantic history, Slave Trade, Nobility, Ilustración, Magreb, Liberalismo, Comercio Internacional, Reformismo, Pesca, Edad Moderna, Sociedades Económicas de Amigos del País, Salinas, Actividades Pesqueras, Almadrabas, Salazones, Señoríos Jurisdiccionales, Poder Real, Corso, Historia Moderna, Colonialism, Early Modern Atlantic World (1500-1815), Early modern Spain, 17th-Century Studies, Roger Chartier, Microhistory, Imperial History, British Imperial and Colonial History (1600 - ), 18th Century, 16th Century (History), Renaissance Studies, Ilustração, and Eighteenth Century Historyedit
Research Interests:
Esta obra recoge un nutrido conjunto de aportaciones, a cargo de especialistas, acerca del universo urbano y portuario de las ciudades atlánticas andaluzas en la Edad Moderna, en el marco de un Atlántico global que extendía sus orillas... more
Esta obra recoge un nutrido conjunto de aportaciones, a cargo de especialistas, acerca del universo urbano y portuario de las ciudades atlánticas andaluzas en la Edad Moderna, en el marco de un Atlántico global que extendía sus orillas entre el Viejo y el Nuevo Mundo y se desdoblaba hacia otros océanos y continentes. Dicha temática se aborda desde una triple perspectiva de análisis: los circuitos económicos y marítimos, las dinámicas sociales e institucionales y los horizontes culturales y mentales. Por tanto, la obra reúne un variado crisol de realidades históricas vinculadas a la construcción de un mundo nuevo, en el que el sistema urbano-portuario de la Andalucía atlántica desempeñó una función primordial en el desarrollo económico, político, social y cultural de la Monarquía Hispánica. Representa el resultado final del proyecto de I+D+i "La construcción de un mundo nuevo: circuitos económicos, dinámicas sociales y representaciones culturales en las ciudades atlánticas del sur de España, siglos XVI-XVIII" (HAR2017-85305-P), financiado por el Gobierno de España.
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Los inicios de la Edad Moderna contemplaron un amplio proceso de apertura y de interconexión de espacios geográficos que hasta entonces habían permanecido en buena medida aislados. Se trata del fenómeno conocido como Primera... more
Los inicios de la Edad Moderna contemplaron un amplio proceso de apertura y de interconexión de espacios geográficos que hasta entonces habían permanecido en buena medida aislados. Se trata del fenómeno conocido como Primera Globalización. En ese proceso, Sevilla y Cádiz jugaron sucesivamente un papel protagonista como capitales económicas de un vasto imperio colonial. La Sevilla del siglo XVI y de buena parte del siglo XVII y el Cádiz del siglo XVIII fueron la cabecera de las flotas a Indias y la sede de las instituciones rectoras del tráfico colonial americano. Ello las significó como ciudades cosmopolitas y como referentes de primer orden en el moderno sistema mundial. Asomarse a su historia no es, pues, hacerlo a un universo local cerrado y limitado, sino abrir la mirada a la entera modernidad. En esta obra se lleva a cabo un recorrido por la evolución de ambas ciudades en los siglos XVI a XVIII y una reflexión sobre el peso que ambas tuvieron en el desarrollo del mundo moderno.
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La presente publicación recoge una parte de las ponencias y la mayoría de las comunicaciones que fueron presentadas en el V Encuentro de Jóvenes Investigadores de la Fundación Española de Historia Moderna (FEHM), celebrado en la... more
La presente publicación recoge una parte de las ponencias y la mayoría de las comunicaciones que fueron presentadas en el V Encuentro de Jóvenes Investigadores de la Fundación Española de Historia Moderna (FEHM), celebrado en la Universidad de Sevilla los días 4 y 5 de julio de 2019. Hace ya algunos años que la FEHM, bajo el impulso de quien por entonces era su presidenta, la Dra. María de los Ángeles Pérez Samper, puso en marcha esta nueva línea de actividad, cuyo objeto es contribuir a promocionar las investigaciones de los jóvenes modernistas. Al primer encuentro de jóvenes, celebrado en la Universidad de Zaragoza en 2012, siguieron otros que tuvieron lugar en la Universidad Rey Juan Carlos, en la Universidad de Valladolid y en la Universidad Autónoma de Barcelona. Todos ellos han venido seguidos de la correspondiente publicación de los trabajos presentados.
Research Interests:
Esta obra intenta profundizar en el conocimiento del papel de Andalucía en la conformación del sistema atlántico y en la configuración del mundo moderno. Para ello reúne a un grupo amplio de especialistas que analizan la cuestión desde... more
Esta obra intenta profundizar en el conocimiento del papel de Andalucía en la conformación del sistema atlántico y en la configuración del mundo moderno. Para ello reúne a un grupo amplio de especialistas que analizan la cuestión desde distintos enfoques y perspectivas. La primera de ellas se centra en los circuitos y agentes económicos, atendiendo tanto a los mercaderes y naciones que operaron en el espacio atlántico andaluz como a los productos del comercio y las prácticas mercantiles. La segunda parte de la obra se dedica a profundizar en el conocimiento del Atlántico como un espacio abierto y conflictivo, combinando la visión amplia del proceso de construcción de un mundo global con el análisis de las políticas locales y de las manifestaciones singulares de una sociedad conflictiva. Finalmente, en la tercera parte el estudio de los mediadores y los productos culturales lleva a la consideración tanto de la circulación de productos y objetos como al novedoso ámbito de las mediaciones culturales.
El conjunto de aportaciones incorporadas a este libro es resultado del Proyecto de I+D+i "La construcción de un mundo nuevo: circuitos económicos, dinámicas sociales y mediadores culturales, siglos XVI-XVIII" (HAR2017-85305-P), financiado por el Ministerio de Ciencia e Innovación del Gobierno de España.
El conjunto de aportaciones incorporadas a este libro es resultado del Proyecto de I+D+i "La construcción de un mundo nuevo: circuitos económicos, dinámicas sociales y mediadores culturales, siglos XVI-XVIII" (HAR2017-85305-P), financiado por el Ministerio de Ciencia e Innovación del Gobierno de España.
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Research Interests: History, Literacy, Early Modern History, Literature, 16th Century (History), and 9 moreSpanish Siglo de Oro Drama, Miguel de Cervantes, Cervantes, Literatura española del Siglo de Oro, Teatro del Siglo de Oro, Historia Moderna, Siglo de Oro, Historia Moderna De España, and Teatro Siglo de Oro Español
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El sistema atlántico constituyó uno de los principales ejes que articularon el mundo moderno. Andalucía ocupó dentro del mismo una situación medular como plataforma del descubrimiento de América, primero, y, más tarde, como centro de... more
El sistema atlántico constituyó uno de los principales ejes que articularon el mundo moderno. Andalucía ocupó dentro del mismo una situación medular como plataforma del descubrimiento de América, primero, y, más tarde, como centro de organización del tráfico colonial español. Ello tuvo profundas consecuencias para Andalucía en todos los planos. Las transformaciones que trajo consigo su posición en el mundo atlántico han sido un objeto frecuente de estudio, pero siguen siendo innumerables las posibilidades que ofrece a la historiografía una temática prácticamente inagotable.
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Durante la Edad Moderna la estirpe y el linaje definían la posición de los individuos en su comunidad y configuraban tanto su mundo de relaciones políticas, económicas y culturales, como sus fuentes de riqueza, lazos de solidaridad y... more
Durante la Edad Moderna la estirpe y el linaje definían la posición de los individuos en su comunidad y configuraban tanto su mundo de relaciones políticas, económicas y culturales, como sus fuentes de riqueza, lazos de solidaridad y estrategias de ascenso. La obra analiza, a partir de los trabajos de destacados especialistas, la caracterización de la familia como una verdadera instancia de poder y como un espejo en el que se reflejaban, a menor escala, las jerarquías y contradicciones de la sociedad del Antiguo Régimen. El pro-ceso de consolidación de los estados modernos y el devenir de las relaciones internacionales durante este periodo motivaron, además, que las familias pertenecientes a las élites hispánicas —oligarquías, poderosos locales, personal de la alta administración civil y militar del Estado o miembros de las capas más elevadas del estamento eclesiástico— se insertaran en redes de poder a escala internacional que las dotaron de un marcado carácter cosmopolita. Estas minorías privilegiadas que conectaban España, el ámbito colonial americano, Italia y el espacio centroeuropeo imperial, marcaron las pautas de comportamiento y articularon un imaginario de valores que el conjunto de la sociedad aceptó, asimiló y trató de mimetizar sin reservas durante los siglos XVI, XVII y XVIII.
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El volumen recoge las actas de la XIII Reunión Científica de la FEHM (Sevilla, 2014). Contiene, en papel impreso, las ponencias leídas en dicho congreso y, en un CD encartado, las más de doscientas comunicaciones presentadas en el mismo.
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Juan Antonio Campuzano Hoyos es una figura destacada del Puerto Real del siglo XX. Su peripecia vital estuvo íntimamente ligada al decurso de la historia de España del pasado siglo. Su singular personalidad y sus múltiples facetas como... more
Juan Antonio Campuzano Hoyos es una figura destacada
del Puerto Real del siglo XX. Su peripecia vital estuvo
íntimamente ligada al decurso de la historia de España del
pasado siglo. Su singular personalidad y sus múltiples facetas
como político, periodista, profesor, escritor, traductor
y poeta hacen de él un personaje digno de recuerdo
y estudio. En el presente artículo intentaremos dibujar
los principales trazos de su biografía y realizar una breve
aproximación a su obra literaria.
del Puerto Real del siglo XX. Su peripecia vital estuvo
íntimamente ligada al decurso de la historia de España del
pasado siglo. Su singular personalidad y sus múltiples facetas
como político, periodista, profesor, escritor, traductor
y poeta hacen de él un personaje digno de recuerdo
y estudio. En el presente artículo intentaremos dibujar
los principales trazos de su biografía y realizar una breve
aproximación a su obra literaria.
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Este artículo trata de analizar el papel jugado por el clero en la sociedad moderna como agente de mediación y pacificación, tanto en los conflictos interpersonales como en los colectivos. Incide en el peso de las autorregulaciones y en... more
Este artículo trata de analizar el papel jugado por el clero en la sociedad moderna como agente de mediación y pacificación, tanto en los conflictos interpersonales como en los colectivos.
Incide en el peso de las autorregulaciones y en el espacio que tuvieron los mecanismos de negociación frente a las soluciones judiciales. En ese escenario, el clero aparece a menudo como garante de la armonía social y como agente activo del proceso de disciplinamiento característico de la Edad Moderna. Sin embargo, también tiene en cuenta el ineludible contrapunto: inserto como estaba de pleno en las redes de relaciones sociales, los miembros del clero aparecen también como protagonistas de resistencias e indisciplinas que nos advierten sobre la complejidad que entraña el análisis del fenómeno.
Incide en el peso de las autorregulaciones y en el espacio que tuvieron los mecanismos de negociación frente a las soluciones judiciales. En ese escenario, el clero aparece a menudo como garante de la armonía social y como agente activo del proceso de disciplinamiento característico de la Edad Moderna. Sin embargo, también tiene en cuenta el ineludible contrapunto: inserto como estaba de pleno en las redes de relaciones sociales, los miembros del clero aparecen también como protagonistas de resistencias e indisciplinas que nos advierten sobre la complejidad que entraña el análisis del fenómeno.
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En las últimas décadas los historiadores han tratado ampliamente los grupos mercantiles que jugaron un papel protagonista en el comercio atlántico gaditano del siglo XVIII, ocupándose tanto de sus negocios como de sus perfiles... more
En las últimas décadas los historiadores han tratado ampliamente los grupos mercantiles que jugaron un papel protagonista en el comercio atlántico gaditano del siglo XVIII, ocupándose tanto de sus negocios como de sus perfiles sociológicos. Sin embargo, todavía son pocos los trabajos específicamente centrados en los navieros empleados en el comercio español con las Indias Occidentales, quizás porque no actuaron como un sector claramente diferenciado, dado que solían ser simultáneamente comerciantes, financieros y aseguradores. Este trabajo trata de identificar un conjunto significativo de aquellos navieros involucrados en el comercio americano durante la segunda mitad del siglo XVIII, así como esclarecer los principales aspectos definitorios de sus carreras, a fin de encontrar recurrencias y patrones característicos de este dinámico segmento social. Palabras clave: Armadores y fletadores, comercio americano, redes relacionales, Cádiz, siglo XVIII.
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Ya en 1985, Rafael Carrasco sostenía que la bestialidad constituye una forma de sexualidad que merecería un estudio detenido. Sin embargo, no parece que ningún autor, al menos en España, se haya sentido seducido por la temática al punto... more
Ya en 1985, Rafael Carrasco sostenía que la bestialidad constituye una forma de sexualidad que merecería un estudio detenido. Sin embargo, no parece que ningún autor, al menos en España, se haya sentido seducido por la temática al punto de dedicarle un trabajo monográfico para los siglos modernos. Encontramos, eso sí, alusiones en obras más generales y algunos trabajos puntuales que analizan, por lo general, casos singulares. No resulta posible cuantificar la prevalencia de la zoofilia en la sociedad del Antiguo Régimen sino a través de los casos investigados y castigados por los tribunales. Las relaciones sexuales con animales estaban duramente penalizadas por la ley. Participaban, al mismo tiempo, de la consideración de delito y pecado que era común a cualquier conducta tenida por desviada. Las partidas alfonsinas ya prescribían la muerte, tanto para el hombre o mujer que incurriera en tales prácticas como para la bestia fornicaria. El bestialismo se asimilaba en el derecho a la sodomía, también penada con la pena capital. Tal regulación no procedía, sin embargo, del antiguo derecho romano, sino de los textos bíblicos y, más concretamente, del Levítico.
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A través del análisis de la trayectoria de Guerra de la Vega, este trabajo propone una aproximación a los perfiles de la mentalidad de los comerciantes gaditanos de la Carrera de Indias en el siglo XVIII.
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Resumen: La fundación en 1483 de la villa de Puerto Real por Isabel de Castilla y Fernando de Aragón es un hecho que guarda una clara coherencia interna con las líneas de la política atlántica y norteafricana de los monarcas. Estos... more
Resumen: La fundación en 1483 de la villa de Puerto Real por Isabel de Castilla y Fernando de Aragón es un hecho que guarda una clara coherencia interna con las líneas de la política atlántica y norteafricana de los monarcas. Estos necesitaban disponer de un puerto bajo la directa jurisdicción de la Corona, en un entorno costero fuertemente sometido al control señorial de las principales casas nobiliarias andaluzas, a fin de llevar a término sus objetivos de expansión atlántica y una fiscalización efectiva de la navegación y el corso marítimo. En este trabajo se exponen los motivos de la fundación, se analizan los privilegios concedidos a los primeros pobladores y se estudian los avatares de la nueva puebla en los años iniciales de su trayectoria.
Abstract: The foundation in 1483 of the town of Puerto Real by Isabella I of Castile and Ferdinand II of Aragon is a fact that has a clear internal coherence with the lines of the Atlantic and North African politics of monarchs. They needed to have a port under the direct jurisdiction of the Crown in a coast under the strongly control of the manor houses of the Andalusian nobility, face to achieve their objectives in the Atlantic expansion. In this paper the reasons for the foundation, the privileges granted to the first settlers and the vicissitudes of the new town during the first years of his life are analyzed.
Abstract: The foundation in 1483 of the town of Puerto Real by Isabella I of Castile and Ferdinand II of Aragon is a fact that has a clear internal coherence with the lines of the Atlantic and North African politics of monarchs. They needed to have a port under the direct jurisdiction of the Crown in a coast under the strongly control of the manor houses of the Andalusian nobility, face to achieve their objectives in the Atlantic expansion. In this paper the reasons for the foundation, the privileges granted to the first settlers and the vicissitudes of the new town during the first years of his life are analyzed.
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Revue interdisciplinaire d'études hispaniques médiévales et modernes
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Curriculum vitae normalizado de Juan José Iglesias Rodríguez
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En 1717, el mismo año en que se trasladaban a Cádiz el monopolio del comercio americano y sus instituciones rectoras, la Casa de la Contratación y el Consulado de mercaderes de Indias, se adoptó la decisión de construir una nueva catedral... more
En 1717, el mismo año en que se trasladaban a Cádiz el monopolio del
comercio americano y sus instituciones rectoras, la Casa de la Contratación y el Consulado de mercaderes de Indias, se adoptó la decisión de construir una nueva catedral en esta ciudad. El proyecto no sólo venía a dar respuesta a las necesidades de una urbe en expansión, sino que representó también la expresión del esplendor de una influyente élite mercantil cuyo poder reposaba en los fabulosos beneficios derivados de los negocios atlánticos. El cabildo municipal gaditano, instrumento de dicha élite, prestó su activa colaboración a la edificación de la nueva catedral. También el Consulado coadyuvó a la financiación de las obras, aportando a tal fin importantes cantidades de dinero.
La nueva catedral de Cádiz se erigió así en la expresión visible de una urbe triunfante y de una clase mercantil que protagonizó la vida de la ciudad en aquellos decisivos momentos. En este trabajo se analiza la contribución del cabildo municipal gaditano y del Consulado de mercaderes al proyecto de construcción de la nueva catedral gaditana entre 1717 y 1779, utilizando para ello, principalmente, las actas capitulares de la ciudad y documentación de la citada corporación mercantil.
comercio americano y sus instituciones rectoras, la Casa de la Contratación y el Consulado de mercaderes de Indias, se adoptó la decisión de construir una nueva catedral en esta ciudad. El proyecto no sólo venía a dar respuesta a las necesidades de una urbe en expansión, sino que representó también la expresión del esplendor de una influyente élite mercantil cuyo poder reposaba en los fabulosos beneficios derivados de los negocios atlánticos. El cabildo municipal gaditano, instrumento de dicha élite, prestó su activa colaboración a la edificación de la nueva catedral. También el Consulado coadyuvó a la financiación de las obras, aportando a tal fin importantes cantidades de dinero.
La nueva catedral de Cádiz se erigió así en la expresión visible de una urbe triunfante y de una clase mercantil que protagonizó la vida de la ciudad en aquellos decisivos momentos. En este trabajo se analiza la contribución del cabildo municipal gaditano y del Consulado de mercaderes al proyecto de construcción de la nueva catedral gaditana entre 1717 y 1779, utilizando para ello, principalmente, las actas capitulares de la ciudad y documentación de la citada corporación mercantil.
Research Interests:
El traslado a Cádiz de la capitalidad del comercio colonial planteó la necesidad de activar una logística de apoyo para la Carrera de Indias. El tráfico naval entre la metrópoli y las colonias exigía disponer de almacenes para los... more
El traslado a Cádiz de la capitalidad del comercio colonial planteó la necesidad de activar una logística de apoyo para la Carrera de Indias. El tráfico naval entre la metrópoli y las colonias exigía disponer de almacenes para los pertrechos navales y de instalaciones para las carenas de los buques mercantes. Los navieros y comerciantes gaditanos encontraron un lugar idóneo para ello en el caño del Trocadero, situado en el seno interior de la bahía de Cádiz. A pesar de que se trató de un derecho cuestionado por el Consulado de mercaderes y por las autoridades del departamento naval, el ayuntamiento de Puerto Real hizo uso de los viejos privilegios fundacionales de la villa para conceder terrenos destinados a almacenes y carenas a los particulares y compañías que los solicitaron. PALABRAS CLAVE Carrera de Indias, arsenal naval, carenas, almacenes de pertrechos, datas de terrenos, siglos XVIII y XIX.
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En el plano jurídico, la Ilustración trajo consigo una renovación profunda de los conceptos en torno a la penalidad 1. Tales cambios se basaron en la idea de la proporcionalidad entre las penas y los delitos, la supresión del tormento y... more
En el plano jurídico, la Ilustración trajo consigo una renovación profunda de los conceptos en torno a la penalidad 1. Tales cambios se basaron en la idea de la proporcionalidad entre las penas y los delitos, la supresión del tormento y los castigos corporales y la adopción de la privación de libertad como procedimiento ordinario de sanción, en sustitución de los arbitrarios sistemas de punición que habían imperado en el Antiguo Régimen 2 .
Research Interests:
The transfer of the Casa de la Contratación from Seville to Cadiz in 1717 was justified by the navigability problems of the Guadalquivir river, which hindered the continuity of the Sevillian monopoly. Faced with this, the Bay of Cadiz... more
The transfer of the Casa de la Contratación from Seville to
Cadiz in 1717 was justified by the navigability problems of the Guadalquivir
river, which hindered the continuity of the Sevillian monopoly. Faced with
this, the Bay of Cadiz seemed to be much better suited to the demands of
the Carrera de Indias, by offering a more suitable and functional port
for the fleets. In fact, the head of American colonial traffic had already
been officially transferred to Cadiz in 1680. The transfer of the governing
institutions of the Carrera –the Casa de la Contratación and the Consulado
de Cargadores– appeared as the logical consequence in this process of tilting
of the capital of the American monopoly. The question that addresses this
paper is what were the real conditions of navigability that presented the
Bay of Cadiz in those moments and how they were modified by the new
role that had to assume to him. At the same time, this paper examines how
the Cadiz port system evolved face of the new Atlantic situation, bearing in
mind that the Bay of Cadiz not only assumed the capital of the American
monopoly, but was also designated as one of the three maritime departments
that resulted from the Bourbon reorganization of the Navy. The resulting
intense naval traffic, both merchant ships and war ships, introduced changes
and raised logistical needs that demanded effective responses. The purpose
of this paper is to explore these interesting issues, especially in regard to
the running of the Carrera de Indias.
Cadiz in 1717 was justified by the navigability problems of the Guadalquivir
river, which hindered the continuity of the Sevillian monopoly. Faced with
this, the Bay of Cadiz seemed to be much better suited to the demands of
the Carrera de Indias, by offering a more suitable and functional port
for the fleets. In fact, the head of American colonial traffic had already
been officially transferred to Cadiz in 1680. The transfer of the governing
institutions of the Carrera –the Casa de la Contratación and the Consulado
de Cargadores– appeared as the logical consequence in this process of tilting
of the capital of the American monopoly. The question that addresses this
paper is what were the real conditions of navigability that presented the
Bay of Cadiz in those moments and how they were modified by the new
role that had to assume to him. At the same time, this paper examines how
the Cadiz port system evolved face of the new Atlantic situation, bearing in
mind that the Bay of Cadiz not only assumed the capital of the American
monopoly, but was also designated as one of the three maritime departments
that resulted from the Bourbon reorganization of the Navy. The resulting
intense naval traffic, both merchant ships and war ships, introduced changes
and raised logistical needs that demanded effective responses. The purpose
of this paper is to explore these interesting issues, especially in regard to
the running of the Carrera de Indias.
Research Interests:
The aim of this paper is to delve into the merchants who were involved in the Carrera de Indias not merely as commercial agents, but mostly as protagonists of urban culture and cultural connectors in an increasingly integrated world. To... more
The aim of this paper is to delve into the merchants who
were involved in the Carrera de Indias not merely as commercial agents,
but mostly as protagonists of urban culture and cultural connectors in an
increasingly integrated world. To this end, it addresses the study of the
Sopranis, a Genoese merchant family whose members actively worked in
Andalusia and the Canary Islands. The present paper focuses specifically
on the Sopranis branch based in Cadiz, a city that played a major role in
Spain‘s relations with North Africa, the Canary Islands and the new colonial
areas in the West Indies. In Cadiz they carried out an intense activity
as merchants and shipowners, while effectively inserting themselves into
the local oligarchy of regidores perpetuos and played a decisive role in the
formation of relational networks and the development of the dominant
elite‘s urban cultural manifestations.
were involved in the Carrera de Indias not merely as commercial agents,
but mostly as protagonists of urban culture and cultural connectors in an
increasingly integrated world. To this end, it addresses the study of the
Sopranis, a Genoese merchant family whose members actively worked in
Andalusia and the Canary Islands. The present paper focuses specifically
on the Sopranis branch based in Cadiz, a city that played a major role in
Spain‘s relations with North Africa, the Canary Islands and the new colonial
areas in the West Indies. In Cadiz they carried out an intense activity
as merchants and shipowners, while effectively inserting themselves into
the local oligarchy of regidores perpetuos and played a decisive role in the
formation of relational networks and the development of the dominant
elite‘s urban cultural manifestations.
Research Interests:
Resumen: En el siglo XVIII se difundieron nuevas ideas, de corte filantrópico y humanitario, en torno a los sistemas de prisión y a las condiciones de encierro en las cárceles. Hasta entonces, las cárceles habían sido lugares inmundos... more
Resumen: En el siglo XVIII se difundieron nuevas ideas, de corte filantrópico y humanitario, en torno a los sistemas de prisión y a las condiciones de encierro en las cárceles. Hasta entonces, las cárceles habían sido lugares inmundos desde el punto de vista material, e inhumanos por el trato dispensado a los presos. La recepción de estas ideas en España determinó la realización a comienzos del siglo XIX de una encuesta sobre el estado de las cárceles, como paso previo a un programa de reformas cuyo propósito era mejorar las condiciones de las prisiones y el régimen de vida de los reclusos. El propósito de este trabajo es analizar los resultados de dicha encuesta en
Research Interests:
El propósito del artículo no es tanto estudiar tales impresos como dar noticia sistemática de ellos, de modo que la relación resulte de utilidad a los investigadores y propicie futuros trabajos monográficos. Aunque el título del artículo... more
El propósito del artículo no es tanto estudiar tales impresos como dar noticia sistemática de ellos, de modo que la relación resulte de utilidad a los investigadores y propicie futuros trabajos monográficos. Aunque el título del artículo hace referencia al fondo antiguo, en singular, la ubicación de los impresos reseñados es doble: el fondo antiguo
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The diversion that the residents of Jerez de la Frontera carried out from the Guadalete river through the Salado de San Pedro to favor their exports of agricultural products caused a sour lawsuit with the city of El Puerto de Santa María,... more
The diversion that the residents of Jerez de la Frontera carried out from the Guadalete river through the Salado de San Pedro to favor their exports of agricultural products caused a sour lawsuit with the city of El Puerto de Santa María, which was considered damaged by that controversial action. As part of the arguments faced in this lawsuit, Jerez provided in his defense a memorial written by Governor Francisco Davila y Lugo, which we edited in this work for his interest.
Research Interests:
In the mid-17th century, the city of Jerez forced its abundant agricultural production to go directly to the sea by opening a communication channel between the Guadalete River, near El Portal, and the Salado of San Pedro River. The... more
In the mid-17th century, the city of Jerez forced its abundant agricultural production to go directly to the sea by opening a communication channel between the Guadalete River, near El Portal, and the Salado of San Pedro River. The diversion of the Guadalete harmed the interests of El Puerto de Santa Maria, which sued Jerez to reverse that hydraulic work. For several decades, the San Pedro River witnessed the frequent passage of Jerez ships loaded with wine, oil, wheat and other products destined for the supply of Cadiz, of the fleets anchored in the Bay and the presidios of Gibraltar and North Africa. However, the diversion of the Guadalete put at risk the navigability conditions of the bay of Cadiz, so at the beginning of the 18th century the government ordered to obstruct its communication with the Salado of Puerto Real.
Research Interests:
Puerto Real played a major role in the strategic design and functional scheme of the Bay of Cadiz during the 18th century. The transfer to Cadiz of the capital of the Carrera de Indias and its governing institutions, as well as the... more
Puerto Real played a major role in the strategic design and functional
scheme of the Bay of Cadiz during the 18th century. The transfer to Cadiz
of the capital of the Carrera de Indias and its governing institutions, as well
as the creation of the naval department of Cadiz, generated logistical needs
related, above all, to the construction and maintenance of merchant and
sector in 18th century Spain and largely was based in the territory of Puerto
Real. Together with this, the manufacture of biscuits for the provision of
ships was highlighted in this town and was also an activity oriented to the
commercialization of its product at an international level, the salt industry.
scheme of the Bay of Cadiz during the 18th century. The transfer to Cadiz
of the capital of the Carrera de Indias and its governing institutions, as well
as the creation of the naval department of Cadiz, generated logistical needs
related, above all, to the construction and maintenance of merchant and
sector in 18th century Spain and largely was based in the territory of Puerto
Real. Together with this, the manufacture of biscuits for the provision of
ships was highlighted in this town and was also an activity oriented to the
commercialization of its product at an international level, the salt industry.
Research Interests:
En el marco del proceso de basculación de la capitalidad del comercio colonial americano se registraron rivalidades entre diversas ciudades por atraer hacia sí los máximos beneficios de su posición en el complejo urbano atlántico andaluz.... more
En el marco del proceso de basculación de la capitalidad del comercio colonial americano se registraron rivalidades entre diversas ciudades por atraer hacia sí los máximos beneficios de su posición en el complejo urbano atlántico andaluz. La iniciativa de Jerez de la Frontera de desviar el curso del río Guadalete por el río Salado, para obtener así una salida directa al mar de sus productos por territorio de realengo, provocó un largo pleito con El Puerto de Santa María ante el Consejo de Castilla, en el que también se vio implicada la ciudad de Cádiz, y en el que se pusieron en juego los enfrentados intereses mercantiles de estas urbes, así como los mecanismos de negociación entre los poderes locales y el gobierno de la Monarquía. La nueva política atlántica de Felipe V propició una solución radical de este conflicto que antepuso los intereses estratégicos del estado a las aspiraciones locales.
Research Interests:
Le commerce avec l’Amérique favorisa l’enrichissement et la rapide promotion sociale de nombreuses personnes et familles ayant atteint une position importante et une capacité non négligeable d’influence et de pouvoir dans les principales... more
Le commerce avec l’Amérique favorisa l’enrichissement et la rapide promotion sociale de nombreuses personnes et familles ayant atteint une position importante et une capacité non négligeable d’influence et de pouvoir dans les principales villes atlantiques andalouses de l’époque moderne. Ces agents notables de la Carrera de Indias obtinrent avec grande facilité honneurs et titres de noblesse exaltant le statut social obtenu. C’est pourquoi l’appellation de nouvelles élites nobiliaires atlantiques peut ainsi leur être appliquée avec à-propos. La tendance générale de ces élites, accumulant des propriétés immeubles et les liant de façon indivise, peut être interprétée comme une stratégie d'ascension sociale, et aussi comme le résultat d'un investissement calculé, basé sur la reconversion du capital liquide découlant des affaires atlantiques dans des propriétés rentables à court et à long terme.
Research Interests:
El traslado de la Casa de la Contratación de Indias de Sevilla a Cádiz en 1717 se justificó por los problemas de navegabilidad del río Guadalquivir, que dificultaban la continuidad del monopolio sevillano. Frente a ello, la Bahía de Cádiz... more
El traslado de la Casa de la Contratación de Indias de Sevilla a Cádiz en 1717 se justificó por los problemas de navegabilidad del río Guadalquivir, que dificultaban la continuidad del monopolio sevillano. Frente a ello, la Bahía de Cádiz parecía adaptarse mucho mejor a las exigencias de la Carrera de Indias, al ofrecer un puerto más adecuado y funcional para las flotas. De hecho, la cabecera del tráfico colonial americano se había trasladado ya oficialmente a Cádiz en 1680. El traslado de las instituciones rectoras de la Carrera –la Casa de la Contratación y el Consulado de Cargadores- aparecía como la consecuencia lógica de este proceso de basculación de la capitalidad del monopolio americano. La pregunta que se plantea el presente trabajo es cuáles fueron las condiciones reales de navegabilidad que presentaba la Bahía en aquellos momentos y cómo se vieron modificadas por el nuevo rol que le tocó asumir. Al mismo tiempo, este trabajo se cuestiona cómo evolucionó el sistema portuario gaditano ante la nueva coyuntura atlántica, teniendo presente además que la Bahía de Cádiz no sólo asumió la capital del monopolio americano, sino que también fue designada como uno de los tres departamentos marítimos que resultaron de la reorganización borbónica de la Armada. El intenso tráfico naval resultante, tanto de navíos mercantes como de guerra, introdujo cambios y planteó necesidades logísticas que demandaron eficaces respuestas. El objetivo de este trabajo es explorar estas interesantes cuestiones, sobre todo en lo que respecta al funcionamiento de la Carrera de Indias.
Research Interests:
¿Rebeldes primitivos? Los orígenes del bandolerismo
Research Interests:
El presente trabajo tiene como objeto intentar una aproximación a los conceptos que la sociedad española del Antiguo Régimen tenía sobre el conflicto y la violencia, así como valorar las posibilidades de establecer una tipología eficaz de... more
El presente trabajo tiene como objeto intentar una aproximación a los conceptos que la sociedad española del Antiguo Régimen tenía sobre el conflicto y la violencia, así como valorar las posibilidades de establecer una tipología eficaz de estos fenómenos que no represente el mero resultado historiográfico del análisis empírico de la documentación
judicial conservada, sino que tome también en consideración las formas de clasificar las transgresiones presentes en las obras de los juristas de la época, así como el significado de estas clasificaciones. En este sentido, los esfuerzos que a fines de la Edad Moderna se realizaron para categorizar el complejo universo de los delitos representan un intento
práctico de organizar el cúmulo de leyes promulgadas desde los tiempos medievales, a la vez que reflejan la necesidad de una codificación penal que no llegaría hasta bien entrado el siglo xix, de la mano de los gobiernos liberales. La propuesta contenida en este estudio
se extiende a la necesidad de revisar la idea de un Antiguo Régimen estructuralmente violento (desde la perspectiva de la agresividad interpersonal, aunque no necesariamente desde el ángulo de las violencias ejercidas por el poder) y de encajar el análisis de la violencia
y el conflicto en el eje de lo cotidiano.
judicial conservada, sino que tome también en consideración las formas de clasificar las transgresiones presentes en las obras de los juristas de la época, así como el significado de estas clasificaciones. En este sentido, los esfuerzos que a fines de la Edad Moderna se realizaron para categorizar el complejo universo de los delitos representan un intento
práctico de organizar el cúmulo de leyes promulgadas desde los tiempos medievales, a la vez que reflejan la necesidad de una codificación penal que no llegaría hasta bien entrado el siglo xix, de la mano de los gobiernos liberales. La propuesta contenida en este estudio
se extiende a la necesidad de revisar la idea de un Antiguo Régimen estructuralmente violento (desde la perspectiva de la agresividad interpersonal, aunque no necesariamente desde el ángulo de las violencias ejercidas por el poder) y de encajar el análisis de la violencia
y el conflicto en el eje de lo cotidiano.
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El traslado a Cádiz de la capitalidad y las instituciones rectoras de la Carrera de Indias, la intensidad del comercio europeo registrado por la ciudad y la elección de su Bahía como sede de uno de los tres departamentos marítimos creados... more
El traslado a Cádiz de la capitalidad y las instituciones rectoras de la Carrera de Indias, la intensidad del comercio europeo registrado por la ciudad y la elección de su Bahía como sede de uno de los tres departamentos marítimos creados por el gobierno de Felipe V representaron la necesidad de contar con instalaciones portuarias suficientes para acoger el notable incremento de la navegación en la zona. La Bahía de Cádiz actuó como un complejo portuario integrado, que desarrolló una estructura funcional relativamente eficaz. En este trabajo se analiza la realidad de ese complejo portuario en el siglo XVIII, prestando especial atención al arsenal naval de la Carrera de Indias puesto en marcha por el Consulado de Mercaderes y que estuvo alojado el caño del Trocadero.
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Una aristocracia obrera: los trabajadores del vino de Jerez”, en: IGLESIAS RODRÍGUEZ , Juan José (ed.): Historia y Cultura del Vino en Andalucía, 1995, Sevilla. Universidad de Sevilla, pp. 105-124. ISBN 84-472-0210-0.
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El caño del Trocadero jugó un papel de primera importancia en el esquema organizativo de la Carrera de Indias durante el siglo XVIII, período en el que Cádiz asumió la capitalidad del sistema comercial colonial español. En este artículo... more
El caño del Trocadero jugó un papel de primera importancia en el esquema organizativo de la Carrera de Indias durante el siglo XVIII, período en el que Cádiz asumió la capitalidad del sistema comercial colonial español. En este artículo se analizan las funciones que desempeñó este paraje como arsenal naval y lugar de carenas de los buques de la Carrera, así como los esfuerzos oficiales realizados para mantenerlo en las mejores condiciones de navegación.
The Canal of Trocadero played a major role in the organizational structure of the Carrera de Indias during the eighteenth century, when Cadiz took the capital of the Spanihs colonial trading system. In this paper the functions perfomed by this place as a naval arsenal and place of careen of ships and official efforts to keep it in the best sailing conditions are analyzed.
The Canal of Trocadero played a major role in the organizational structure of the Carrera de Indias during the eighteenth century, when Cadiz took the capital of the Spanihs colonial trading system. In this paper the functions perfomed by this place as a naval arsenal and place of careen of ships and official efforts to keep it in the best sailing conditions are analyzed.
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En R. Sánchez Mantero y E. Erausquin (coord.), España y América en el bicentenario de la Independencia. Miradas sobre lo extraño y lo extranjero, Sevilla, Universidad de Sevilla, 2011.
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Research Interests: Industria and Ilustración
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La construcción de un mundo nuevo: circuitos económicos, dinámicas sociales y mediadores culturales en las ciudades atlánticas del sur de España, siglos XVI-XVIII (I).
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La Fundación Española de Historia Moderna y la Universidad de Sevilla convocan el V Encuentro de Jóvenes Investigadores de la FEHM, que se celebrará en Sevilla los días 4 y 5 de julio de 2019.
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Seminario CHECLA/CLEA 2016-2017. Université Paris-Sorbonne
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Entre los días 19 y 21 de octubre de 2016 tendrá lugar en Sevilla el II Coloquio Internacional ANDATLAN, que reunirá a especialistas de diversos países en torno al análisis del papel jugado por Andalucía en el mundo atlántico moderno,... more
Entre los días 19 y 21 de octubre de 2016 tendrá lugar en Sevilla el II Coloquio Internacional ANDATLAN, que reunirá a especialistas de diversos países en torno al análisis del papel jugado por Andalucía en el mundo atlántico moderno, especialmente en su dimensión americana. Tras el éxito del I Coloquio ANDATLAN, celebrado en 2015, esta nueva edición pone el énfasis en el papel de las ciudades y las redes (urbanas, mercantiles y culturales) en la configuración del sistema atlántico.
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Programa de la Escuela Internacional de Postgrado dirigida a los estudiantes del Máster en Historia de la Université Paris-Sorbonne y del Máster en Estudios Históricos Avanzados de la Universidad de Sevilla (Palacio de los Duques de... more
Programa de la Escuela Internacional de Postgrado dirigida a los estudiantes del Máster en Historia de la Université Paris-Sorbonne y del Máster en Estudios Históricos Avanzados de la Universidad de Sevilla (Palacio de los Duques de Medina Sidonia, Sanlúcar de Barrameda, España, del 7 a 14 de febrero de 2016).
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Conferencia inaugural del curso 2015/16 del Programa de Doctorado en Historia de la Universidad de Sevilla, a cargo de Michel Bertrand, catedrático de la Universidad de Toulouse-Le Mirail y director de la Casa de Velázquez.
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Universidad Autónoma de Barcelona, 3, 4 y 5 de junio de 2015
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Journée d'études "Les ports de la monarchie espagnole. Variété des modeles (XVIe-XVIIIe siècles)".
París, 28 de mayo de 2015.
Organizado por la Université Paris-Sorbonne.
París, 28 de mayo de 2015.
Organizado por la Université Paris-Sorbonne.
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Reseña publicada en la revista Chronica Nova del libro "Comercio y cultura en la Edad Moderna".
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Encrucijada de mundos: Identidad, imagen y patrimonio de Andalucía en los tiempos modernos (P18-RT-3026), es un proyecto de investigación de la Universidad de Sevilla, integrado por investigadores e investigadoras de diferentes... more
Encrucijada de mundos: Identidad, imagen y patrimonio de Andalucía en los tiempos modernos (P18-RT-3026), es un proyecto de investigación de la Universidad de Sevilla, integrado por investigadores e investigadoras de diferentes universidades andaluzas, que está financiado por la Consejería de Economía y Conocimiento de la Junta de Andalucía. Su objetivo es construir una herramienta de información online que, de forma asequible para su utilización en todos los niveles educativos y por la sociedad en general, transfiera el conocimiento disponible sobre la historia y el patrimonio de la Andalucía moderna. Para ello se parte de tres conceptos vertebradores: el de identidad, los fundamentos de la historia de Andalucía, pero asentados sobre otros dos elementos capitales, como son la imagen y el patrimonio, sobre los cuales se pretende hacer pivotar la estructura de la información a difundir.
Este proyecto de investigación es continuación del anteriormente desarrollado en la Universidad de Almería: Identidad e Imagen de Andalucía en la Edad Moderna, cuyos resultados pueden consultarse en la web del proyecto.
La web está compuesta por una sección de contenidos, dividida en varias temáticas -Andalucía y América, Arte y patrimonio, Cultura, Economía, El papel de las mujeres, Iglesia y religiosidad, Paisaje y cartografía histórica, Política e instituciones, Sociedad y minorías y Vida cotidiana-; un banco de imágenes, que cuenta con un buscador propio; y un apartado dedicado a la recopilación de recursos digitales.
Este proyecto de investigación es continuación del anteriormente desarrollado en la Universidad de Almería: Identidad e Imagen de Andalucía en la Edad Moderna, cuyos resultados pueden consultarse en la web del proyecto.
La web está compuesta por una sección de contenidos, dividida en varias temáticas -Andalucía y América, Arte y patrimonio, Cultura, Economía, El papel de las mujeres, Iglesia y religiosidad, Paisaje y cartografía histórica, Política e instituciones, Sociedad y minorías y Vida cotidiana-; un banco de imágenes, que cuenta con un buscador propio; y un apartado dedicado a la recopilación de recursos digitales.