Resumen Vias Urbanas

INTRODUCCION
Es común detectar filas de vehículos en las vías de acceso a diferentes ciudades a distintas horas
del día en diferentes días de la semana. Es por ello que debe realizarse un diagnóstico de la
Capacidad de dichas vías, al igual que del Nivel de Servicio que ofrecen al usuario, como elemento
de partida que contribuya a estudios posteriores de planeación e intervención de las vías que
llegan a las ciudades. Para calcular las Capacidades y Niveles de Servicio de las carreteras hay q
tener en cuenta los lineamientos sugeridos en el “Manual de Capacidad y Niveles de Servicio para
carreteras de dos carriles” segunda versión (1996) del Instituto Nacional de Vías (INVIAS) de
Colombia, y en el “Highway Capacity Manual 2000” (HCM 2000) del “Transportation Research
Board” (TRB) de los Estados Unidos. A pesar que las consideraciones iniciales para cada una de las
metodologías de cálculo incluidas en ambos manuales son diferentes, resulta importante
comparar los resultados obtenidos en cada caso, para tener un panorama más amplio en cuanto a
lo que representan las características de las vías típicas nacionales en un contexto internacional.
Con el apoyo de la ingeniería de tránsito se puede responder a las exigencias viales, estimando la
demanda del transporte, del tránsito, de la capacidad vial, y de los niveles de servicio, entre otras
variables, brindando así argumentos sólidos para el planeamiento, estudio, diseño, operación, y
administración de los sistemas viales. La planeación del transporte tiene como objetivo básico la
utilización óptima de la infraestructura vial y de los medios de transporte disponibles para hacer
frente de manera eficaz a la demanda de transporte de una región. Así mismo, en esta disciplina
se deben anticipar los cambios que se presentarán en la demanda de transporte como
consecuencia de modificaciones en el sistema de transporte urbano y urbanístico de la zona de
influencia. Mediante la aplicación de la planeación del transporte se pueden evaluar una serie de
escenarios futuros del sistema de transporte urbano, los cuales están ligados a pronósticos de las
principales variables socioeconómicas que son utilizadas para caracterizar la demanda de
transporte. Es también fundamental considerar el tránsito generado por el mejoramiento de la vía,
ya que continuamente la población regional manifestada las dificultades impuestas por su actual
tránsitabilidad, las cuales imponen límites a la calidad de vida y condiciones de desarrollo.
GENERALIDADES
La infraestructura vial urbana es una red que hace posible el desplazamiento de vehículos y
personas a través del espacio urbano edificado, o en proceso de urbanización, buscando siempre
la comodidad y seguridad de quienes por ella transitan, acorde con los motivos y frecuencia de sus
desplazamientos. Así mismo, es el elemento ordenador urbano por naturaleza, por cuanto la
localización de las diferentes actividades urbanas, y su dinámica en el tiempo, dependen de la
amplitud y de las características operacionales de la malla vial. Con el crecimiento del tránsito se
ha llegado a un congestionamiento vehicular que la ingeniería trata de solucionar, pero, el
incremento de vehículos es tan grande que, a menos de que se haga algo efectivo, las condiciones
continuarán convirtiéndose cada vez más serias.
CAPACIDAD:
La capacidad es el numero máximo de vehículos que pueden pasar por un punto determinado de
una via o de un canal en una o varias direcciones durante un tiempo determinado (generalmente
15 minutos) bajo las condiciones reinantes de diseño y de transito se expresa en vehículos por
hora (vph).para determinar la capacidad de un sistema vial, rural o urbano, no solo es necesario
conocer sus características físicas o geométricas , si no también las características de los flujos
vehiculares bajo una variedad de condiciones físicas y de operación .
Por tanto un estudio de capacidad de un sistema vial es al msmo tiempo un estudio cuantitativo y
cualitativo, el cual permite evaluar la suficiencia (cuantitativo) y la calidad (cualitativo) del servicio
ofrecido por el sistema a los usuarios

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