- Departamento de Historia Medieval y Ciencias y Técnicas Historiográficas
Facultad de Filosofía y Letras
Campus Universitario de Cartuja s/n
Universidad de Granada
18071 Granada (España)
- Maritime History, Atlantic history, History, Medieval Art, Art History, Middle Ages, and 13 moreMedieval History, Cultural History, Cádiz, Medieval Archaeology, Medieval Europe, Medieval Islam, Medieval Literature, Arqueología del Paisaje, Al-Andalus archaeology, Arqueologia Medieval, Andalusia/Al-Andalus, Historia, and Mediterraneo Medievaleedit
- PhD candidate. Thesis: "Cádiz, puerto de Castilla en época Trastámara (1369-1504): flotas, tráficos marítimos y naciones mercantiles".edit
- Raúl González Arévaloedit
En este artículo se estudia la villa de Sanlúcar de Barrameda durante la Baja Edad Media. Por una parte, se profundiza en la participación de su puerto dentro de las redes marítimas a nivel internacional, con especial atención en la... more
En este artículo se estudia la villa de Sanlúcar de Barrameda durante la Baja Edad Media. Por una parte, se profundiza en la participación de su puerto dentro de las redes marítimas a nivel internacional, con especial atención en la presencia de las flotas mediterráneas. Por otra, se estudia la comunidad genovesa y su consulado, cuyo oficio desempeñó Juan Martínez Verde, célebre notario y regidor.
The Port of Sanlúcar de Barrameda and the Genoese community in the Fifteenth Century: a 1461 document from its consulate
This paper analyzes the town of Sanlúcar de Barrameda in the late Middle Ages. On the one hand, it takes a close look at the integration of its port within international maritime networks with special attention to the presence of the Mediterranean fleets. On the other hand, it focuses on the Genoese community and its consulate, which was headed by Juan Martínez Verde, a famous notary and governor.
The Port of Sanlúcar de Barrameda and the Genoese community in the Fifteenth Century: a 1461 document from its consulate
This paper analyzes the town of Sanlúcar de Barrameda in the late Middle Ages. On the one hand, it takes a close look at the integration of its port within international maritime networks with special attention to the presence of the Mediterranean fleets. On the other hand, it focuses on the Genoese community and its consulate, which was headed by Juan Martínez Verde, a famous notary and governor.
Research Interests: Economic History, Late Middle Ages, Medieval History, Social Networking, Maritime History, and 15 moreInternational Trade, Mediterranean Studies, Global History, Social History, Atlantic history, Medieval Spain, Kingdom of Castile in the Middle Ages, Navigation, Medieval History of Spain, Middle Ages, Andalucía, Notary, Quattrocento, History of Genoa, and Sanlúcar de Barrameda
At the end of the Middle Ages the city council of Cadiz requested economic financing to the Crown of Castile to repair the bridge of Suazo due to the bad state of conservation. The building repair’s is framed within a global context of... more
At the end of the Middle Ages the city council of Cadiz requested economic financing to the Crown of Castile to repair the bridge of Suazo due to the bad state of conservation. The building repair’s is framed within a global context of Context of defensive, port and road reconstruction works on the Southern Iberia during the late 15th and early 16th centuries. The rebuilding of this bridge was a fundamental issue for the economic life of Cadiz, for it was the only terrestrial route to access to the island and the city. Its conservation has been of key importance to develop the overland trade, which complemented maritime trade. The discovery of unpublished documents from the Archivo General de Simancas has allowed to undertake this comprehensive study about the bridge’s state, as well as repair works and the means of financing.
Research Interests:
Lilyam Padrón Reyes y María del Mar Barrientos Márquez (eds.), Entre Europa y América. El mar y la primera globalización, Bilbao, Editorial de la Universidad del País Vasco, 2023, pp. 141-154. The present book chapter studies the... more
Lilyam Padrón Reyes y María del Mar Barrientos Márquez (eds.), Entre Europa y América. El mar y la primera globalización, Bilbao, Editorial de la Universidad del País Vasco, 2023, pp. 141-154.
The present book chapter studies the maritime and commercial expansion of the Kingdom of Castile to "New World" from the standpoint of Cadiz in the Late Middle Ages. This paper contributes new ideas and reflections on Castilian ports based on an analysis of archival records from Archivo General de Simancas and Archivo General de Indias.
The present book chapter studies the maritime and commercial expansion of the Kingdom of Castile to "New World" from the standpoint of Cadiz in the Late Middle Ages. This paper contributes new ideas and reflections on Castilian ports based on an analysis of archival records from Archivo General de Simancas and Archivo General de Indias.
Research Interests:
The present book chapter studies the city of Cadiz at the begining of the 16th century from different aproaches. Firstly it's addressed the lawsuit between city council and the castle's governor as a result of challenge of the opening of... more
The present book chapter studies the city of Cadiz at the begining of the 16th century from different aproaches. Firstly it's addressed the lawsuit between city council and the castle's governor as a result of challenge of the opening of the castle's wicket door. Secondly it's studied urban planning, economy and society of the city of Cadiz from Late Middle Ages to Early Modern Times.
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Studies on ports of Atlantic Andalusia have gained traction in recent time following a review of medieval sources from Italy. Those sources are providing new data about navigation and trade on Castilians ports in southern Iberia. This... more
Studies on ports of Atlantic Andalusia have gained traction in recent time following a review of medieval sources from Italy. Those sources are providing new data about navigation and trade on Castilians ports in southern Iberia. This study intends to contribute new perspectives about port of Cadiz at the end of the thirteenth century on the basis of the analysis archival sources, providing unprecedented data about Genoese navigation and trade in the Cadiz coasts.
Research Interests:
This paper poitioned as a modest contribution to the knowledge of the world of fishing in the Atlantic Andalusia in the Late Middle Ages. The purpose of this communication is to highlight the importance of this maritime activity in Low... more
This paper poitioned as a modest contribution to the knowledge of the world of fishing in the Atlantic Andalusia in the Late Middle Ages. The purpose of this communication is to highlight the importance of this maritime activity in Low Andalusia. Our focus will be primarily on the geo- graphical area of the Bay of Cadiz in order to present a general and up-to-date overview of fishing activities during the Late Middle Ages. For the elaboration of this study, a variety of sources have been used, from archival documentation to engravings and cartography of the 16th century.
Research Interests:
This article has as a main aim to address the role played by the port of Cadiz as a crucial stopover for Genoese ships which sailed the Atlantic route since 1277. On the basis of a detailed analysis of Genoese notarial acts compiled by... more
This article has as a main aim to address the role played by the port of Cadiz as a crucial stopover for Genoese ships which sailed the Atlantic route since 1277. On the basis of a detailed analysis of Genoese notarial acts compiled by Renée Doehaerd and Léone Liagre de Sturler, we try to reconstruct the commercial activity within international trade of the seaport of Cádiz over the fourteenth century. Our attention focuses on issues closely related to navigation and commercial operations, such as routes, merchandise, pilots, maritime insurances, ship types, among others.
Research Interests: Late Middle Ages, Medieval History, Basque Studies, Medieval Studies, International Trade, and 11 moreMedieval Flanders, Medieval trade, Andalusia, Middle Ages, Merchant Shipping/Maritime Economics/shipbuilding/Mediterranean/Shipowners/Maritime Trade, Cádiz, Genova, Castilla, Historia maritima, Ships, and Repubblica Di Genova
The main objective of this article is to analyse in detail the trade relations between the Atlantic Andalusia and the Canary Islands in the late Middle Ages. The main sources are the contracts of affreightment from both andalusians and... more
The main objective of this article is to analyse in detail the trade relations between the Atlantic Andalusia and the Canary Islands in the late Middle Ages. The main sources are the contracts of affreightment from both andalusians and canarians. From this study seeks to contribute to the knowlegde about the port networks. The most innovative of this paper is the incorporation of detailed cartography. This methodology allows us to go into the port organisation.
Research Interests:
Paisaje Rural, Castillo, Patrimonio, Baja Edad Media, TFG, Arqueología Medieval
Research Interests:
Este libro tiene como objetivo principal estudiar la ciudad, el puerto y la bahía de Cádiz durante los siglos bajomedievales. A tenor de su estratégica posición entre dos mares, Cádiz se convirtió en un punto de confluencias, en una... more
Este libro tiene como objetivo principal estudiar la ciudad, el puerto y la bahía de Cádiz durante los siglos bajomedievales. A tenor de su estratégica posición entre dos mares, Cádiz se convirtió en un punto de confluencias, en una escala imprescindible para las naves mediterráneas que surcaban el Atlántico desde finales del siglo XIII. Su protagonismo en los circuitos comerciales logró atraer la atención de mercaderes de diferentes nacionalidades que percibieron las enormes posibilidades que ofrecía su puerto como punto de intercambios y de redistribución de mercancías hacia otros centros urbanos. A través del mar la ciudad estuvo interconectada con los principales mercados europeos y norteafricanos. Su ubicación en la frontera con la Berbería de Poniente, el reino nazarí de Granada y Portugal, a la vez que su estrecha conexión con Sevilla, condicionó la vida urbana y la orientación de su economía. En este sentido, los estudios presentados, de reconocidos especialistas, abordan el universo marítimo de Cádiz desde diversos enfoques y con nuevas fuentes, los cuales acercan al lector a una etapa histórica que continúa, no obstante, guardando muchos de sus secretos.
Research Interests:
En la presente monografía, diversos especialistas de varias universidades españolas, europeas y americanas reflexionan sobre la relación entre la normativa y la autoridad, entre el centro y la periferia, en las ciudades del arco... more
En la presente monografía, diversos especialistas de varias universidades
españolas, europeas y americanas reflexionan sobre la relación entre la normativa y la autoridad, entre el centro y la periferia, en las ciudades del arco atlántico y del Báltico desde una perspectiva transnacional y comparativa del derecho urbano y las prácticas legales en el periodo comprendido entre el 1150 y 1550, cuando se produjeron cambios muy profundos y duraderos para la historia jurídica y política de las comunidades urbanas que, debido a los desafíos específicos de la vida en las “periferias” marítimas, vieron surgir soluciones singulares que dieron lugar a sociedades igualmente únicas, que forman parte de los antecedentes históricos de muchas identidades cívicas —y aun nacionales— de la Europa de nuestros días.
españolas, europeas y americanas reflexionan sobre la relación entre la normativa y la autoridad, entre el centro y la periferia, en las ciudades del arco atlántico y del Báltico desde una perspectiva transnacional y comparativa del derecho urbano y las prácticas legales en el periodo comprendido entre el 1150 y 1550, cuando se produjeron cambios muy profundos y duraderos para la historia jurídica y política de las comunidades urbanas que, debido a los desafíos específicos de la vida en las “periferias” marítimas, vieron surgir soluciones singulares que dieron lugar a sociedades igualmente únicas, que forman parte de los antecedentes históricos de muchas identidades cívicas —y aun nacionales— de la Europa de nuestros días.
Research Interests:
Los reinos hispánicos tuvieron un papel protagonista en la llamada Primera Globalización/Mundialización, cuyo camino pasaba, ineludiblemente, por el desarrollo y control de las rutas marítimas y terrestres entre las ciudades, encargadas... more
Los reinos hispánicos tuvieron un papel protagonista en la llamada Primera Globalización/Mundialización, cuyo camino pasaba, ineludiblemente, por el desarrollo y control de las rutas marítimas y terrestres entre las ciudades, encargadas de centralizar los intercambios y flujos de personas, mercancías, noticias e ideas, conectando el Mediterráneo y el Atlántico. En este proceso, los puertos resultaron determinantes para las economías de intercambio, que se basaban en el uso de las rutas marítimas como principal forma de comunicación. Los puertos conectaban, asimismo, con las rutas terrestres de comunicación, por lo que actuaban como nodos centrales de un sistema de comunicaciones que unía el horizonte marítimo de los puertos (foreland) con el traspaís (hinterland) y más allá. Esta obra tiene por objetivo analizar las íntimas relaciones existentes entre movilidad, conectividad y gobernanza en los reinos hispánicos y cubre cierto desconocimiento sobre el papel de la Península Ibérica en los orígenes de la Primera Globalización/Mundialización durante la Baja Edad Media.
The Hispanic kingdoms played a leading role in the so-called First Globalization/Mondalisation, whose success inevitably passed through the development and control of maritime and land communications between cities, responsible for centralizing the exchanges and flows of people, goods, news and ideas, connecting Mediterranean Sea to Atlantic Ocean. In this process, the port cities were decisive for the exchange economies, which were based on the use of maritime routes as the main communication path. Port cities also connected with land routes of communication, thus acting as central nodes of a communication system that linked the maritime horizon of the port cities (foreland) with the hinterland and beyond.This book aims to analyze the close relationships between mobility, connectivity and governance in the Hispanic kingdoms and covers a certain lack of knowledge about the role of the Iberian Peninsula in the origins of the First Globalization/Mondalisation during the Late Middle Ages.
The Hispanic kingdoms played a leading role in the so-called First Globalization/Mondalisation, whose success inevitably passed through the development and control of maritime and land communications between cities, responsible for centralizing the exchanges and flows of people, goods, news and ideas, connecting Mediterranean Sea to Atlantic Ocean. In this process, the port cities were decisive for the exchange economies, which were based on the use of maritime routes as the main communication path. Port cities also connected with land routes of communication, thus acting as central nodes of a communication system that linked the maritime horizon of the port cities (foreland) with the hinterland and beyond.This book aims to analyze the close relationships between mobility, connectivity and governance in the Hispanic kingdoms and covers a certain lack of knowledge about the role of the Iberian Peninsula in the origins of the First Globalization/Mondalisation during the Late Middle Ages.
Research Interests:
La Historia de Cádiz durante la Baja Edad Media e inicios de la Edad Moderna se presenta aún desconocida, debido sobre todo a la carencia de fuentes archivísticas seriadas anteriores a 1596, tal como ha subrayado en repetidas ocasiones la... more
La Historia de Cádiz durante la Baja Edad Media e inicios de la Edad Moderna se presenta aún desconocida, debido sobre todo a la carencia de fuentes archivísticas seriadas anteriores a 1596, tal como ha subrayado en repetidas ocasiones la historiografía local. Sin embargo, esta aserción es necesaria matizarla, pues en el Archivo Histórico Provincial de Cádiz se conservan protocolos notariales desde 1535, que proliferan en la segunda mitad del siglo XVI y que no han tenido una merecida atención, a pesar de ser una fuente directa para conocer la ciudad en la Edad Moderna. Del mismo modo, otros archivos nacionales (Archivo de la Real Chancillería de Granada, Archivo General de Simancas) o municipales (Archivo Municipal de Jerez de la Frontera) custodian una rica documentación sobre Cádiz durante los siglos XV y XVI, cuya exploración y análisis nos está aportando datos inéditos y nuevas conclusiones. En este ciclo de conferencias, celebrado en el Archivo Histórico Provincial, se pondrá de manifiesto los distintos fondos de los archivos citados para reconstruir la historia de la ciudad durante los siglos XV-XVI.
Research Interests:
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EL V Seminario de Estudios sobre el Mediterráneo Medieval se plantea como una continuidad de estos encuentros, organizados desde el Área de Historia Medieval de la Universidad de Murcia, en los que se reflexiona sobre las dinámicas que... more
EL V Seminario de Estudios sobre el Mediterráneo Medieval se plantea
como una continuidad de estos encuentros, organizados desde el Área de
Historia Medieval de la Universidad de Murcia, en los que se reflexiona
sobre las dinámicas que tuvieron lugar en el contexto geográfico del mar
Mediterráneo durante la Edad Media. El objetivo de estos seminarios es
aproximarnos a la realidad del Mediterráneo medieval, contando con las
aportaciones de especialistas en la materia, para caracterizar las
interrelaciones que se produjeron en él desde una perspectiva
interdisciplinar.
Tras la celebración de las cuatro primeras sesiones del seminario, en las que se abordaron las tendencias actuales de investigación sobre el comercio medieval y la realidad de los edificios comerciales, en la quinta sesión se profundizará en el conocimiento de los inicios de la presencia genovesa en el Mediterráneo Occidental.
Para ello, contaremos con la presencia de tres historiadores que han
trabajado el tema en los últimos años y que han sentado las bases de su
estudio: Antonio Musarra, de la Sapienza de Roma, que ha publicado
algunos de los trabajos más relevantes sobre la cuestión desde la
perspectiva de la historia marítima genovesa; Raúl González Arévalo, de la
Universidad de Granada, que es el principal experto sobre la presencia
italiana en la Península durante la Baja Edad Media, en especial en el sector
de la costa malagueña y granadina; y el joven investigador Daniel Ríos
Toledano, también de la Universidad de Granada, que está estudiando la
presencia de los genoveses en el espacio central del estrecho de Gibraltar.
como una continuidad de estos encuentros, organizados desde el Área de
Historia Medieval de la Universidad de Murcia, en los que se reflexiona
sobre las dinámicas que tuvieron lugar en el contexto geográfico del mar
Mediterráneo durante la Edad Media. El objetivo de estos seminarios es
aproximarnos a la realidad del Mediterráneo medieval, contando con las
aportaciones de especialistas en la materia, para caracterizar las
interrelaciones que se produjeron en él desde una perspectiva
interdisciplinar.
Tras la celebración de las cuatro primeras sesiones del seminario, en las que se abordaron las tendencias actuales de investigación sobre el comercio medieval y la realidad de los edificios comerciales, en la quinta sesión se profundizará en el conocimiento de los inicios de la presencia genovesa en el Mediterráneo Occidental.
Para ello, contaremos con la presencia de tres historiadores que han
trabajado el tema en los últimos años y que han sentado las bases de su
estudio: Antonio Musarra, de la Sapienza de Roma, que ha publicado
algunos de los trabajos más relevantes sobre la cuestión desde la
perspectiva de la historia marítima genovesa; Raúl González Arévalo, de la
Universidad de Granada, que es el principal experto sobre la presencia
italiana en la Península durante la Baja Edad Media, en especial en el sector
de la costa malagueña y granadina; y el joven investigador Daniel Ríos
Toledano, también de la Universidad de Granada, que está estudiando la
presencia de los genoveses en el espacio central del estrecho de Gibraltar.
Research Interests: Medieval Studies, Medievalism, Medieval Iberian History, Spain (Mediterranean Studies), Medieval Europe, and 11 moreMedieval Italy, Medieval Islamic History, Spain (History), Medieval Spain, Medieval Mediterranean, Islamic Spain, Genoese History, Medieval History of Spain, Merchant Shipping/Maritime Economics/shipbuilding/Mediterranean/Shipowners/Maritime Trade, History of Genoa, and Genoa and Spain
Research Interests:
Los Encuentros Internacionales del Medievo de Nájera se vienen planteando como un congreso internacional en el ámbito de estudio y difusión de la Historia Medieval desde su creación en el año 2003. Debido a la pandemia del COVID’19 la... more
Los Encuentros Internacionales del Medievo de Nájera se vienen planteando como un congreso internacional en el ámbito de estudio y difusión de la Historia Medieval desde su creación en el año 2003. Debido a la pandemia del COVID’19 la edición de este año se desarrollará de forma virtual.
La ciudad atlántica, surgida en la Edad Media, se fundamentó sobre una serie de factores, tales como las condiciones geográficas, las infraestructuras y unas sociedades muy dinámicas, pero también a que, en los centros portuarios atlánticos, en su mayor parte periféricos por su ubicación, las políticas urbanas adoptaron unas características comunes y distintas de las ciudades del interior del continente, cuyas estrategias económicas nos proponemos analizar en este congreso.
The theme for this year’s meetings is Economic policies and strategies in the Medieval Atlantic City. Atlantic city, arose in the Middle Ages, was based on a series of key factors -such as the geographical features, infrastructures and very dynamic societies-, but also because urban policies adopted, in those peripheral cities due to its geographical location, some common and different characteristics from the cities of the interior of the continent, whose economic policies and strategies we are proposing to analyze in this conference.
La ciudad atlántica, surgida en la Edad Media, se fundamentó sobre una serie de factores, tales como las condiciones geográficas, las infraestructuras y unas sociedades muy dinámicas, pero también a que, en los centros portuarios atlánticos, en su mayor parte periféricos por su ubicación, las políticas urbanas adoptaron unas características comunes y distintas de las ciudades del interior del continente, cuyas estrategias económicas nos proponemos analizar en este congreso.
The theme for this year’s meetings is Economic policies and strategies in the Medieval Atlantic City. Atlantic city, arose in the Middle Ages, was based on a series of key factors -such as the geographical features, infrastructures and very dynamic societies-, but also because urban policies adopted, in those peripheral cities due to its geographical location, some common and different characteristics from the cities of the interior of the continent, whose economic policies and strategies we are proposing to analyze in this conference.
Research Interests: Late Middle Ages, Medieval History, Early Modern History, Maritime History, Medieval urban history, and 14 moreGovernance, Medieval Iberian History, Medieval France, Late Medieval Scotland, Medieval Flanders, Atlantic history, Medieval trade, Medieval Germany, Medieval Spain, Medieval Economy, Institutional history, Medieval Poland, Medieval Economic and Social History, and Medieval Ireland
El principal objetivo es abordar el Océano Atlántico como espacio de intercambios de mercancías, así como conocer el papel desempeñado por el puerto de Cádiz dentro de las redes comerciales europeas durante la Baja Edad Media, a raíz de... more
El principal objetivo es abordar el Océano Atlántico como espacio de intercambios de mercancías, así como conocer el papel desempeñado por el puerto de Cádiz dentro de las redes comerciales europeas durante la Baja Edad Media, a raíz de la apertura de la ruta de Poniente. La historiografía reciente ha rescatado el papel mercantil de Cádiz y su Bahía en el comercio internacional medieval a tenor del hallazgo de nuevas fuentes documentales procedentes de archivos nacionales y extranjeros. De hecho, con este curso de verano se pretende actualizar el conocimiento sobre la ciudad durante los siglos XIV y XV y poner de relieve la trascendencia de su puerto y de su entorno con anterioridad al Descubrimiento de América.
Research Interests:
Cátedra Alfonso X el Sabio. El Puerto de Santa María. Cádiz. España