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    (TUTO) Solution Défaut Bloc ABS 01435 Transmetteur de Pression de Freinage g201

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    Ce tutoriel décrit la solution à un défaut du bloc ABS dû à un problème avec le transmetteur de pression de freinage G201. Il explique comment diagnostiquer le problème, démonter le bloc ABS, remplacer la partie hydraulique défectueuse et procéder à la purge des freins après le remplacement.

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    [TUTO] Solution défaut bloc ABS 01435 transmetteur de pression de freinage g201

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    [TUTO] Solution défaut bloc ABS 01435 transmetteur de pression de freinage g201

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    Auteur Sujet: [TUTO] Solution défaut bloc ABS 01435 transmetteur de A A AA

    golfy72300 [TUTO] Solution défaut bloc ABS


    01435 transmetteur de pression
    Mobylette
    de freinage g201
    « le: 14 avril 2016 à 22:28:58 »

    Problème :
    Le voyant ESP sur le tableau de bord s’est allumé. Le voyant de contrôle de
    traction peut aussi s’allumer. Les codes d'erreurs pour le capteur de pression
    est :
    Messages: 382
    Localisation: LE MANS 01435 - Transmetteur de pression de frein 1 (G201): Défaut
    Karma: 2 électrique dans le circuit électrique
    Sexe: 01435 - Transmetteur de pression de frein 1 (G201): Signal non
    plausible
    Année: 2004
    Motorisation: 2,0L TFSI Causes possibles
    DSG 200ch
    Véhicule: Golf V GTI - Pédale de frein défectueux / coincé

    Vérifier si les feux stop s'allume

    - Capteur de pression de frein 1 (G201) défectueux

    Vérifier le capteur de freinage G201 au VDCS dans :


    - bloc ABS
    - groupe de messages
    - G201

    la pression en BAR doit être à +ou- 0,8 et augmente lorsque l'on exerces une
    pression sur la pédale, si la valeur ne varie pas alors celui-çi est défectueux

    Description du G201
    La pompe ABS avec le capteur de pression de freinage interne (G201) est
    monté sur des nombreuses marques de voitures, incluant la VW Golf à partir
    de 2003. Le défaut habituel avec ce module se traduis par le voyant ESP /
    ABS allumé sur le tableau de bord. Cela provient d’un défaut interne du bloc
    hydraulique lui même. Les pompes ABS plus âgées sont réparés en
    remplaçant le capteur de pression en externe.
    Solution G201 défectueux
    Pour ce faire il vous faut dégager le maximum de place au tour du bloc qui ce
    situe derrière le moteur côté droit (différente pièce adjacente à déposer
    suivent la motorisation)

    le bloc est posé sur 3 Silentblocs, et 6 tuyaux sont visé sur la partie
    hydraulique (clé de 11 plate pour les desserré) penser à trouver des bouchons
    pour mettre aux extrémité des tuyaux comme par exemple des caches
    poussière de vis de purge d'étrier de petit model et des bouchons pour le
    bloc, ça évite l'écoulement et d'en mettre partout.
    Puis sortir le bloc par le haut, il faut donc tirer fermement dessus pour le
    sortir en prenant soin de ne pas endommager les durites débranchés.

    Une fois le bloc ABS déposer vérifier la reference de la partie hydraulique

    2054 pour ma part

    Pour séparer la partie hydraulique au reste du bloc ABS (calculateur, moteur


    de pompe) il faut dévissé les deux vises Torx 25 au cul de la pompe
    Voila toutes les parties sont désassemblé, faire les étapes inverse pour le
    remontage du nouveau bloc hydraulique (ATTENTION au visage des durites,
    en prenant bien garde de ne pas foirer le pas de vis du bloc)
    Dernière étape la purge des freins

    Le véhicule doit être surélevé de façon à ce qu'aucune roue ne touche le sol

    [Select]
    [03 - ABS Brakes]
    [Basic Settings - 04]
    Group 001
    [Go!]"

    « Modifié: 31 mai 2017 à 12:14:36 par Fou-de-golf » IP archivée

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