Caminos Reales

Carlos III es nombrado rey y emprende la que será la primera reforma viaria de gran alcance de la historia de España. Pronto crece el interés por conocer el país, y gentes curiosas van a relatan sus jornadas sorprendidos por la perfección de los nuevos caminos, de los puentes sobre los ríos que antes se cruzaban en barca o a vado. El viajero antiguo se sorprende con lo exótico, ahora la mirada ilustrada es más profunda. El interés científico substituye al impulso religioso de siglos anteriores, y las crónicas ya no van a ser protagonizadas por viajeros religiosos y políticos, ahora se trata de páginas notables de naturalistas, geógrafos, poetas, ingenieros, comerciantes.

Los vínculos históricos entre México y Centroamérica han sido ampliamente reconocidos como una realidad histórica. Sin embargo, no suele ser un tema específico de investigación más allá de la dinámica de fronteras, migración, exilios y refugios. En ese sentido, el objetivo de la investigación fue ahondar en las relaciones sociales y económicas que existieron durante los últimos sesenta años del período colonial, entre 1740 y 1823, para dilucidar la importancia que ese vínculo implicó para la historia de los reinos de Nueva España y Guatemala, al cual denominé Carrera de Guatemala. La razón de elegir este tema fue poder profundizar en un tema que había sido ampliamente reconocido por la historiografía (guatemalteca, centroamericana, mexicana, norteamericana y europea) pero que no había sido tratado como un tema específico de análisis, por lo que se trata de una propuesta novedosa y fresca. Para concretar este proyecto tuve como base fundamental una serie de acervos documentales ubicados en Guatemala, México, Estados Unidos y recursos digitales de acceso libre. Tal horizonte documental me permitió seguir el rastro de intercambios mercantiles, sus ramificaciones y a los actores históricos involucrados.

La conclusión general de la investigación concluye la siguiente premisa: la Carrera de Guatemala fue un sistema bien organizado y vinculado gracias a una estructura material, económica y social que fue dominada por una serie de redes familiares bien posicionadas en las ciudades más importantes del camino real de Guatemala. Finalmente anexe una temporalidad en la Carrera de Guatemala a través de decretos y leyes entre finales del siglo XVII hasta 1820; la historia de las principales redes familiares que dominaron los escenarios políticos y económicos de la Carrera de Guatemala; y una galería de retratos de los principales miembros de las redes familiares analizadas de la red.

RESUMEN: En el Oeste de la Península Ibérica se ha ido labrando, paso a paso, en miles de años, un original camino hasta ser de los más im-portantes del Mundo por su trascendencia humana y medioambiental. Co-nocido popularmente como de la Plata, por él se encauzó gran parte de la Historia y Cultura universal. Este itinerario, geográficamente estratégico, facilitó diferentes necesidades en un mismo pasillo geográfico, que llama-mos Corredor de la Plata. Sus atractivos monumentales, paisajísticos, etc. son un gran recurso (social, medioambiental y económico) para el desarro-llo sostenible y una oportunidad para el hermanamiento de culturas. Por todo ello: 1º Denunciamos que su antiguo Patrimonio Caminero (calzada romana, cañada ganadera, camino real) está indefenso, siendo ¡urgente¡ su protección; y, 2º Solicitamos que el Camino de la Plata sea reconocido como: Bien de Interés Cultural, Itinerario Cultural Europeo, Patrimonio de la Humanidad… ABSTRACT: In the Western Iberian Peninsula, an unusual path has been carved, step by step, for thousands of years until representing one of the most important paths in the world, due to its human and environmental importance. The Via de la Plata is involved in a large part of the universal History and Culture. The path, located in a strategic geographical area provided different needs in just one " geographical corridor " , which is known as Corredor de la Plata. Its countless monumental and landscape attractions constitute a great social, environmental and economical re

ATOTONILCO EL GRANDE a 15 de junio de 2004 Cubierta del templo. En la visita al templo de San Agustín-la cual fue solicitada por el presidente de la Comisión Local para la Preservación del Patrimonio Cultural de Atotonilco El Grande Ing. Heberto Calva Chavarría-se hizo la inspección en la cubierta a la altura del ábside, donde cayeron cinco rayos el día 28 de mayo.

Muchas de las rutas que comunican las regiones del país fueron pensadas desde tiempos prehispánicos. Un gran número de los “caminos reales” que abrieron los españoles se hicieron sobre las rutas que ya tenían establecidas los aborígenes; sobre los caminos reales también se trazaron algunos tramos de las carreteras de la actualidad. Los caminos reales adquirieron esta connotación porque tanto su mantenimiento como administración se realizaba por delegación del rey. Fueron los más empleados durante la colonia porque servían para unir las provincias. Por comunicar el occidente con el oriente del país, el camino del Quindío es una de estas rutas que tiene antecedentes históricos desde los tiempos prehispánicos hasta la actualidad. Su historia está impregnada de nociones y representaciones sobre la naturaleza y la cultura que bien vale la pena indagar desde la perspectiva de la historia ambiental.

Resumen. Pretendemos responder a la pregunta de qué grado de conocimiento tenía Cervantes de la geografía manchega. Hemos trabajado sobre datos docu-mentados, huyendo al máximo de inferencias de origen especulativo. Dado que no existen datos documentales que atestigüen la estancia de Cervantes en la Mancha, el abordaje se desarrolló relacionando entre sí los siguientes tres grupos de datos: 1) Sobre Cervantes: los datos biográficos documentados. 2) Sobre la Mancha: por un lado, datos documentales referidos a su red viaria del Siglo de Oro (previa deli-mitación del ámbito territorial histórico manchego) y, por otro, datos históricos de ciertos linajes manchegos que aparecen en la biografía y en la obra de Cervantes (Villaseñores y Ludeñas). 3) Sobre el texto cervantino: cuantificaremos el uso que Cervantes hace de topónimos manchegos, así como valoraremos si el paisaje y la geografía manchega están representados en el texto cervantino. Concluimos afir-mando que, lejos del tópico que supone a Cervantes un exhaustivo conocimiento de la Mancha, el que demuestra tener es muy tenue, salvo en lo que respecta al entorno de Quintanar de la Orden (Toledo) en que encontramos datos biográficos y datos textuales que apuntan a una relación significativa con esa localidad. Palabras clave. Cervantes; La Mancha; geografía histórica; caminos reales; Lu-deña; Villaseñor; Quintanar de la Orden. Abstract. We pretend to answer the question: how deep was the knowledge Cer-vantes had about the geography of La Mancha? We have worked with documented data, avoiding as much as possible any inferences with speculative origin. As there isn't any documented data about the stay of Cervantes in la Mancha; the approach

Este trabajo examina una forma de resistencia de los indios al orden colonial, quienes buscaban refugio en las barrancas de las sierras, sitios que permitían su supervivencia. Se parte de la premisa de que las fisuras del sistema misional y la insuficiente capacidad de los presidios permitieron el constante ir y venir de los indios de la misión a las barrancas.

Muchas de las rutas que comunican las regiones del país fueron pensadas desde tiempos prehispánicos. Un gran número de los "caminos reales" que abrieron los españoles se hicieron sobre las rutas que ya tenían establecidas los aborígenes; sobre los caminos reales también se trazaron algunos tramos de las carreteras de la actualidad. Los caminos reales adquirieron esta connotación porque tanto su mantenimiento como administración se realizaba por delegación del rey. Fueron los más empleados durante la colonia porque servían para unir las provincias. Por comunicar el occidente con el oriente del país, el camino del Quindio es una de estas rutas que tiene antecedentes históricos desde los tiempos prehispánicos hasta la actualidad. Su historia está impregnada de nociones y representaciones sobre la naturaleza y la cultura que bien vale la pena indagar desde la perspectiva de la historia ambiental