Communs

Le territoire prend une importance accrue dans les processus économiques au point que les économistes ont forgé le concept de « capital territorial » 1. Les territoires, parce qu'ils constituent des lieux où différents types d'acteurs publics et privés, associatifs et lucratifs, sont ancrés et maillés en réseaux, peuvent être des lieux privilégiés d'innovation. La proximité et le partage de valeurs communes instaurent une confiance entre des partenaires et leur permet de réduire les incertitudes qui fragilisent la capacité d'innovation. La notion d'écosystème local d'innovation introduit l'idée que le succès de l'innovation ne dépend pas uniquement de la capacité d'innovation d'un acteur, mais également de sa capacité à rendre acceptable son innovation dans le système d'acteurs dans lequel il s'inscrit territorialement. Ainsi, c'est par le constat que les acteurs innovants et les projets existaient mais qu'ils n'étaient pas suffisamment relayés et mis en valeur qu'est née l'idée de la structuration d'une Société Coopérative d'Intérêt Collectif (SCIC) à Mirecourt, petite ville de 6 000 habitants située dans la plaine des Vosges. En effet, depuis 2016, l'ouverture d'un café associatif a permis d'organiser de nombreux débats et évènements lors desquels différents acteurs du territoire se sont rencontrés et présenter les initiatives locales dont ils étaient porteurs. Cette première structure a permis la mise en réseau mais l'ambition plus grande d'agir pour le développement économique du territoire est vite arrivée dans l'objectif de porter de nouveaux projets d'intérêt collectif. La SCIC Citeomix Mirecourt a ainsi été créée en 2017 dans le but de donner une structuration juridique et une forme de gouvernance innovante à ces projets dans lequel pourront être intégrés à terme des financeurs publics et privés. Siègent dans des collèges à part égales citoyens bénévoles, associations locales, entreprises classiques ou ESS, élus et ou/collectivités et chercheurs (en cours de structuration). Les membres de la SCIC se sont imposés un cadre d'action global : identifier les besoins des citoyens pour concevoir des services utiles sur le territoire afin d'améliorer les conditions de vie globales de tous, ce qu'ils nomment le « bien-vivre maintenant ». Pour cela, ils expérimentent le « protocole pour un territoire innovant » 2 , méthodologie d'action pensée et rédigée par l'un des sociétaires qui a souhaité améliorer et tester ces théories sur son propre territoire de vie. Il s'agit en résumé de concevoir un développement économique à partir des ressources disponibles localement et à destination des citoyens donc répondant à des besoins préalablement identifiés par des débats citoyens. L'objectif est donc de faire participer l'ensemble des acteurs locaux (élus, associations, acteurs privés, chercheurs, citoyens vulnérables…) à des actions collectives en faveur de leur bien-vivre. Le territoire vosgien étant fortement en déclin, les problématiques identifiées lors des débats touchent à la santé et l'alimentation (via l'agriculture) et doivent intégrer une nécessité de renforcement du lien social (via l'insertion et l'emploi). L'un des projets principaux de la SCIC, après avoir organisé en 1 OECD, 2001 in Enjolras, Bernard. 2005. « Économies sociale et solidaire et régimes de gouvernance », Revue internationale de l'économie sociale: Recma, n° 296, p. 56.

La pandémie du Covid-19 est une crise sanitaire, économique et sociale globale d’un niveau exceptionnel. Peu d’événements historiques peuvent lui être comparés, du moins à l’échelle des dernières décennies. Cette tragédie, dès maintenant, est une épreuve pour toute l’humanité. Épreuve au double sens du mot : douleur, risque et danger d’une part ; test, évaluation, jugement de l’autre.  Ce que la pandémie met à l’épreuve, c’est la capacité des organisations politiques et économiques à faire face à un problème global lié aux interdépendances individuelles, autrement dit qui touche à la vie sociale la plus élémentaire. Comme une dystopie qui serait devenue réalité, ce que nous vivons laisse entrevoir ce qui, avec le changement climatique, attend l’humanité dans quelques décennies si la structure économique et politique du monde ne change pas très rapidement et très radicalement.

D’après Ivan Illich l’automobile et les métriques liées à la vitesse ont contribué à transformer les espaces non appropriables, qu’il appelle les communaux. Ces derniers seraient construits sur la base du rythme autolimitant du corps humain et de la marche, qui favorisent les rencontres et la mise en commun d’espaces et de ressources. Partant de là, nous proposons dans cet article de travailler sur la lenteur et les communs en testant l’hypothèse d’Illich : si la vitesse de transport a détruit les communs, la lenteur est susceptible de les reconstruire ou d’en créer de nouveaux ; le cas échéant, ces nouveaux communs contribuent à ralentir les rythmes de vie. Nous proposons dans cet essai d’explorer cette double hypothèse à partir de deux terrains belges : le piétonnier central de Bruxelles et les projets de valorisation des chemins en Wallonie.