COMPRESORES

Máquina que eleva la presión de un gas, un vapor o una mezcla de gases y

vapores. La presión del fluido se eleva reduciendo el volumen específico del
mismo durante su paso a través del compresor. Comparados con turbo
soplantes y ventiladores centrífugos o de circulación axial, en cuanto a la
presión de salida, los compresores se clasifican generalmente como
maquinas de alta presión, mientras que los ventiladores y soplantes se
consideran de baja presión.
Los compresores se emplean para aumentar la presión de una gran variedad
de gases y vapores para un gran número de aplicaciones. Un caso común es
el compresor de aire, que suministra aire a elevada presión para transporte,
pintura a pistola, inflar neumáticos, limpieza, herramientas neumáticas y
perforadoras. Otro es el compresor de refrigeración, empleado para
comprimir el gas del vaporizador. Otras aplicaciones abarcan procesos
químicos, conducción de gases, turbinas de gas y de construcción.
Tipos de compresores
Según las exigencias referentes a la presión de trabajo y al caudal de
suministro, se pueden emplear diversos tipos de construcción. Se distinguen
dos tipos básicos de compresores:
El primero trabaja según el principio de desplazamiento. La compresión se
obtiene por la admisión del aire en un recinto hermético, donde se reduce
luego el volumen. Se utiliza en el Compresor de émbolo (oscilante o
rotativo).
El otro trabaja según el principio de la dinámica de los fluidos. El aire es
aspirado por un lado y comprimido como consecuencia de la aceleración de
la masa (turbina).

Compresores de émbolo
a) Compresor de émbolo oscilante.
Este es el tipo de compresor más
difundido actualmente. Es apropiado
para comprimir a baja, media o alta
presión. Su campo de trabajo se
extiende desde unos 100 kPa (1 bar)
a varios miles de kPa (bar).

Compresor de émbolo oscilante

Para obtener el aire a presiones elevadas, es necesario disponer varias

etapas compresoras. El aire aspirado se somete a una compresión previa por
el primer émbolo, seguidamente se refrigera, para luego ser comprimido por
el siguiente émbolo. El volumen de la segunda cámara de compresión es, en
conformidad con la relación, más pequeño. Durante el trabajo de compresión
se forma una cantidad de calor, que tiene que ser evacuada por el sistema
refrigeración.
Los compresores de émbolo oscilante pueden refrigerarse por aire o por
agua, y según las prescripciones de trabajo las etapas que se precisan son:
Hasta 400 kPa (4 bar)…..…. 1 etapa
Hasta 1.500 kPa (15 bar)……...2 etapa
Más de 1.500 kPa (15 bar)….…..3 etapa o más
No resulta siempre económico, pero también pueden utilizarse
compresores
De 1 etapa hasta…………..1.200 KPa (12 bar)
De 2 etapa hasta…………..3.000 KPa (30 bar)
De 3 etapa hasta………….22.000 KPa (220 bar)
Para los caudales véase selección del caudal (ítem de figura 14).

Fig.7 compresor de dos etapas con

refrigeración intermedia.

b) Compresor de membrana
Este tipo forma parte del grupo de compresores de émbolo. Una membrana
separa el émbolo de la cámara de trabajo; el aire no entra en contacto con
las piezas móviles. Por tanto, en todo caso, el aire comprimido estará exento
de aceite. Estos, compresores se emplean con preferencia en las industrias
alimenticias farmacéuticas y químicas.
 Fig.8 compresor de membrana

Compresor de émbolo rotativo

Consiste en un émbolo que está animado de un movimiento rotatorio. El aire
es comprimido por la continua reducción del volumen en un recinto
hermético.

a) Compresor rotativo multicelular

Un rotor excéntrico gira en el interior de un cárter cilíndrico provisto de
ranuras de entrada y de salida. Las ventajas de este compresor residen en
sus dimensiones reducidas, su funcionamiento silencioso y su caudal
prácticamente uniforme y sin sacudidas. El rotor está provisto de un cierto
número de aletas que se deslizan en el interior de las ranuras y forman las
células con la pared del cárter. Cuando el rotor gira, las aletas son oprimidas
por la fuerza centrífuga contra la pared del cárter, y debido a la
excentricidad el volumen de las células varía constantemente.

Fig.9 Compresor rotativo multicelular

b) Compresor de tornillo helicoidal, de dos ejes

Dos tornillos helicoidales que
engranan con sus perfiles cóncavo y convexo impulsan hacia el otro lado el
aire aspirado axialmente. En estos compresores, el aire es llevado de un lado
a otro sin que el volumen sea modificado. En el lado de impulsión, la
estanqueidad se asegura mediante los bordes de los émbolos rotativos.
 Fig10 Compresor de tornillo helicoidal

c) Compresores de lóbulos (Roots)

Se conocen como compresores de doble rotor o de doble impulsor aquellos
que trabajan con dos rotores acoplados, montados sobre ejes paralelos, para
una misma etapa de compresión. Una máquina de este tipo muy difundida
es el compresor de lóbulos mayor conocida como "Roots", de gran aplicación
como sobre alimentador de los motores diesel o sopladores de gases a
presión moderada. Los rotores, por lo general, de dos o tres lóbulos están
conectados mediante engranajes exteriores. El gas que entra al soplador
queda atrapado entre los lóbulos y la carcaza; con el movimiento de los
rotores de la máquina, por donde sale, no pudieron regresarse debido al
estrecho juego existente entre los lóbulos que se desplazan por el lado
interno.

Fig11 Roots
Turbocompresores
Trabajan según el principio de la dinámica de los fluidos, y son muy
apropiados para grandes caudales. Se fabrican de tipo axial y radial. El aire
se pone en circulación por medio de una o varias ruedas de turbina. Esta
energía cinética se convierte en una energía elástica de compresión.
Axial: La rotación de los alabes acelera el aire en sentido axial de flujo.

Fig12 Compresor axial

 Fig13 Compresor radial
Radial: aceleración progresiva de cámara a cámara en sentido radial hacia
afuera; el aire en circulación regresa de nuevo al eje. Desde aquí se vuelve a
acelerar hacia afuera.
Elección del compresor
Caudal
Por caudal se entiende como la cantidad de aire que suministra el
compresor. Existen dos conceptos.
El caudal teórico y El caudal efectivo o real.
En el compresor de émbolo oscilante, el caudal teórico es igual al producto
de la cilindrada por la velocidad de rotación.
El caudal efectivo depende de la construcción del compresor y de la presión.
En este caso, el rendimiento volumétrico es muy importante.

Fig. 14
Es importante conocer el caudal efectivo del compresor. Sólo éste es el que
acciona y regula los equipos neumáticos.
Los valores indicados según las normas representan valores efectivos (p. Ej.:
DIN 1945).
El caudal se expresa en m3/min. ó m3/h.
No obstante, son numerosos los fabricantes que solamente indican el caudal
teórico
Presión
También se distinguen dos conceptos:
La presión de servicio es la suministrada por el compresor o acumulador y
existe en las tuberías que alimentan a los consumidores. La presión de
trabajo es la necesaria en el puesto de trabajo considerado. En la mayoría de
los casos, es de 600 kPa (6 bar). Por eso, los datos de servicio de los
elementos se refieren a esta presión. Importante: Para garantizar un
funcionamiento fiable y preciso es necesario que la presión tenga un valor
constante. De ésta dependen:
- la velocidad
- las fuerzas
- el desarrollo secuencial de las fases de los elementos de trabajo.
Accionamiento
Los compresores se accionan, según las exigencias, por medio de un motor
eléctrico o de explosión interna. En la industria, en la mayoría de los casos
los compresores se arrastran por medio de un motor eléctrico.
Si se trata de un compresor móvil, éste en la mayoría de los casos se
acciona por medio de un motor de combustión (gasolina, Diesel).

Accionamiento diésel
Accionamiento eléctrico
Regulación
Al objeto de adaptar el caudal suministrado por el compresor al consumo
que fluctúa, se debe proceder a ciertas regulaciones del compresor. Existen
diferentes clases de regulaciones. El caudal varía dentro dos valores límites
ajustados (presión máxima y mínima).
Regulación de marcha en Regulación de carga parcial Regulación por intermitencias
vacío
a) Regulación por a) Regulación de
escape a la atmósfera velocidad de rotación
b) Regulación por b) Regulación por
aislamiento de la estrangulación de la
aspiración aspiración
c) Regulación por
apertura de la
aspiración

Regulación de marcha en vacío:

a) Regulación por escape a la atmósfera
En esta simple regulación se trabaja con una válvula reguladora de presión a
la salida del compresor. Cuando en el depósito (red) se ha alcanzado la
presión deseada, dicha válvula abre el paso y permite que el aire escape a la
atmósfera. Una válvula antirretorno impide que el depósito se vacíe (sólo en
instalaciones muy pequeñas).
 Fig18 Regulación por escape a la atmósfera

b) Regulación por aislamiento de la aspiración

En este tipo de regulación se bloquea el lado de aspiración. La tubuladura de
aspiración del compresor está cerrada. El compresor no puede aspirar y
sigue funcionando en el margen de depresión. Esta regulación se utiliza
principalmente en los compresores rotativos y también en los de émbolo
oscilante.

Fig19 Regulación por aislamiento

c) Regulación por apertura de la aspiración
Se utiliza en compresores de émbolo de tamaño mayor. Por medio de una
mordaza se mantiene abierta la válvula de aspiración y el aire circula sin que
el compresor lo comprima. Esta regulación es muy sencilla.

Aspiración Impulsión
(salida)

Fig20 Regulación por apertura de la aspiración

Regulación de carga parcial:
e) Regulación de la velocidad de rotación
El regulador de velocidad del motor de combustión interna se ajusta en
función de la presión de servicio deseada, por medio de un elemento de
mando manual o automático. Si el accionamiento es eléctrico, la velocidad
de rotación puede regularse de forma progresiva empleando motores de
polos conmutables. No obstante, este procedimiento no es muy utilizado.
b) Regulación del caudal aspirado
Se obtiene por simple estrangulación de la tubuladura de aspiración. El
compresor puede ajustarse así a cargas parciales predeterminadas. Este
sistema se presenta en compresores rotativos o en turbocompresores.
Regulación por Intermitencias:
Con este sistema, el compresor tiene dos estados de servicio (funciona a
plena carga o está desconectado). El motor de accionamiento del compresor
se para al alcanzar la presión Pmax. Se conecta de nuevo y el compresor
trabaja, al alcanzar el valor mínimo Pmin.
Los momentos de conexión y desconexión pueden ajustarse mediante un
presóstato. Para mantener la frecuencia de conmutación dentro de los
límites admisibles, es necesario prever un depósito de gran capacidad.

Regulación intermitente

Refrigeración
Por efecto de la compresión del aire se desarrolla calor que debe evacuarse.
De acuerdo con la cantidad de calor que se desarrolle, se adoptará la
refrigeración más apropiada. En compresores pequeños, las aletas de
refrigeración se encargan de irradiar el calor. Los compresores mayores van
dotados de un ventilador adicional, que evacua el calor.

Cuando se trata de una estación de compresión de más de 30 Kw. de

potencia, no basta la refrigeración por aire. Entonces los compresores van
equipados de un sistema de refrigeración por circulación de agua en circuito
cerrado o abierto. A menudo se temen los gastos de una instalación mayor
con torre de refrigeración. No obstante, una buena refrigeración prolonga la
duración del compresor y proporciona aire más frío y en mejores
condiciones. En ciertas circunstancias, incluso permite ahorrar un
enfriamiento posterior del aire u operar con menor potencia.
Lugar de emplazamiento
La estación de compresión debe situarse en un local cerrado e insonorizado.
El recinto debe estar bien ventilado y el aire aspirado debe ser lo más fresco,
limpio de polvo y seco posible.
Acumulador de aire comprimido
El acumulador o depósito sirve para estabilizar el suministro de aire
comprimido. Compensa las oscilaciones de presión en la red de tuberías a
medida que se consume aire comprimido. Gracias a la gran superficie del
acumulador, el aire se refrigera adicionalmente. Por este motivo, en el
acumulador se desprende directamente una parte de la humedad del aire en
forma de agua
 Acumulador o depósito
El tamaño de un acumulador de aire comprimido depende:
· Del caudal de suministro del compresor
· Del consumo de aire
· De la red de tuberías (volumen suplementario)
· Del tipo de regulación
· De la diferencia de presión admisible en el interior de la red.
Determinación del acumulador cuando el compresor funciona
Intermitentemente
El tamaño de un acumulador puede determinarse según el diagrama de la
figura 24.
Distribución del aire comprimido
Como resultado de la racionalización y automatización de los dispositivos de
fabricación, las empresas precisan continuamente una mayor cantidad de
aire. Cada máquina y mecanismo necesita una determinada cantidad de
aire, siendo abastecido por un compresor, a través de una red de tuberías. El
diámetro de las tuberías debe elegirse de manera que si el consumo
aumenta, la pérdida de presión entre él depósito y el consumidor no
sobrepase 10 kPa (0,1 bar). Si la caída de presión excede de este valor, la
rentabilidad del sistema estará amenazada y el rendimiento disminuirá
considerablemente. En la planificación de instalaciones nuevas debe
preverse una futura ampliación de la demanda de aire, por cuyo motivo
deberán dimensionarse generosamente las tuberías. El montaje posterior de
una red más importante supone costos dignos de mención.
Dimensionado de las tuberías
El diámetro de las tuberías no debería elegirse conforme a otros tubos
existentes ni de acuerdo con cualquier regla empírica, sino en conformidad
con:
- el caudal
- la longitud de las tuberías
- la pérdida de presión (admisible)
- la presión de servicio
- la cantidad de estrangulamientos en la red
En la práctica se utilizan los valores reunidos con la experiencia. Un
nomograma (figura 25) ayuda a encontrar el diámetro de la tubería de una
forma rápida y sencilla.
Cálculo de una tubería:
El consumo de aire en una industria es de 4 m3/min. (240 m3/h). En 3 años
aumentará un 300%, lo que representa 12 m3/min. (720 m3/h).
El consumo global asciende a 16 m3/min. (960 m3/h) La red tiene una
longitud de 280 m; comprende 6 piezas en T, 5 codos normales, 1 válvula de
cierre. La pérdida admisible de presión es de A p = 10 kPa (0,1 bar). La
presión de servicio es de 800 kPa (8 bar).
Se busca: El diámetro de la tubería
El nomograma de la figura 25, con los datos dados, permite determinar el
diámetro provisional de las tuberías.
Solución:
En el nomograma, unir la línea A (longitud M tubo) con la B (cantidad de aire
aspirado) y prolongar el trazo hasta C (eje l). Unir la línea E,(presión). En la
línea F (eje 2) se obtiene una intersección.
Unir los puntos de intersección de los ejes 1 y 2. Esta línea corta la D
(diámetro nominal de la tubería) en un punto que proporciona el diámetro
deseado.
En este caso, se obtiene para el diámetro un valor de 90 mm.
Las resistencias de los elementos estranguladores (válvula de cierre, válvula
esquinera, pieza en T, compuerta, codo normal) se indican en longitudes
equivalentes. Se entiende por longitud equivalente la longitud de una tubería
recta que ofrece la misma resistencia al flujo que el elemento estrangulador
o el punto de estrangulación. La sección de paso de la "tubería de longitud
equivalente" es la misma que la tubería.
Un segundo
nomograma
(figura 26)
permite
averiguar
rápidamente
las longitudes
supletorias.

Con esta
longitud total
de tubería de
380 m, el
consumo de
aire, la
pérdida de
presión y la
presión de
servicio se
puede
determinar,
como en el
problema
anterior, con ayuda del nomograma (figura 25) el diámetro definitivo de las
tuberías.
En este caso, el diámetro es de 95 mm.
Tendido de la red
No solamente importa el dimensionado correcto de las tuberías, sino
también el tendido de las mismas.
Las tuberías requieren un mantenimiento y vigilancia regulares, por cuyo
motivo no deben instalarse dentro de obras ni en emplazamientos
demasiado estrechos. En estos casos, la detección de posibles fugas se hace
difícil. Pequeñas faltas de estanqueidad ocasionan considerables pérdidas de
presión.
En el tendido de las tuberías debe cuidarse, sobre todo, de que la tubería
tenga un descenso en el sentido de la corriente, del 1 al 2%.
En consideración a la presencia de condensado, las derivaciones para las
tomas aire en el caso de que las tuberías estén tendidas horizontalmente, se
dispondrán siempre en la parte superior del tubo.
Así se evita que el agua condensada que posiblemente en encuentre en la
tubería principal llegue a través de las tomas. Para recoger y vaciar el agua
condensada se disponen tuberías especiales en la parte inferior de la
principal.

Fig27 Red abierta

Fig27 Red cerrada

En la mayoría de los casos, la red principal se monta en circuito cerrado. Desde la
tubería principal se instalan las uniones de derivación.
Con este tipo de montaje de la red de aire comprimido se obtiene una alimentación
uniforme cuando el consumo de aire es alto. El aire puede pasar en dos direcciones.

Fig 29 Red cerrada con interconexiones

En la red cerrada con interconexiones hay un circuito cerrado, que permite

trabajar en cualquier sitio con aire, mediante las conexiones longitudinales y
transversales de la tubería de aire comprimido, Ciertas tuberías de aire
comprimido pueden ser bloqueadas mediante válvulas de cierre (correderas)
si no se necesitan o si hay que separarlas para efectuar reparaciones y
trabajos de mantenimiento.
También existe la posibilidad de comprobar faltas de estanqueidad.
Material de tuberías
Tuberías principales
Para la elección de los materiales brutos, tenemos diversas posibilidades:
Cobre Tubo de acero negro, Latón Tubo de acero galvanizado, Acero fino
Plástico
Las tuberías deben poderse desarmar fácilmente, ser resistentes a la
corrosión y de precio módico.
Las tuberías que se instalen de modo permanente se montan
preferentemente con uniones soldadas.
Estas tuberías así unidas son estancas y, además de precio económico. El
inconveniente de estas uniones consiste en que al soldar se producen
cascarillas que deben retirarse de las tuberías. De la costura de soldadura se
desprenden también fragmentos de oxidación; por eso, conviene y es
necesario incorporar una unidad de mantenimiento.
En las tuberías de acero galvanizado, los empalmes de rosca no siempre son
totalmente herméticos.
La resistencia a la corrosión de estas tuberías de acero no es mucho mejor
que la del tubo negro.
Los lugares desnudos (roscas) también se oxidan, por lo que también en este
caso es importante emplear unidades de mantenimiento. Para casos
especiales se montan tuberías de cobre o plástico.