Naval Architecture (History)

Between 1998 and 1999 three excavation campaigns were undertaken on a shipwreck at the now-submerged site of the ancient Portus Magnus, off the coast of Alexandria. The site, close to the island of Antirhodos, was identified through geophysical and archaeological surveys carried out by the Institut Européen d’Archéologie Sous-Marine (IEASM), directed by Franck Goddio. The remains of the ship lie c.5 m deep and are spread over c.350 sqm. No cargo has been found. Artefacts recovered, the details of the ship's architecture and radiocarbon dating all suggest it sunk between the end of the 1st century BCE and the 1st century CE. Its dimensions correspond to those of commercial ships of the Roman era. Identification of the wood used contributes significantly to our knowledge of materials used in naval architecture of this period.

L’archéologie expérimentale reste encore la meilleure façon d’évaluer la justesse des
restitutions des navires antiques et d’en comprendre la construction et le fonctionnement.
Ce fut l’objet du projet « Prôtis » et du Gyptis, réplique navigante d’un bateau grec
archaïque du VIe siècle avant J.-C.

É bem conhecido o impulso dado por D. Dinis ao desenvolvimento naval do reino português. A contratação do Almirante Manuel Pessanha trouxe para Lisboa um homem experiente na guerra marítima, que se revelou indispensável na composição da marinha portuguesa. Além dos homens também outras estruturas, muito menos conhecidas, foram essenciais para o referido desenvolvimento naval. As tercenas régias de Lisboa, erguidas no século XIII, foram uma das mais importantes bases navais do reino até ao final do século XV, momento em que a sua funcionalidade se alterou definitivamente, deixando a construção naval para funcionarem a partir dessa época como um grande armazém da propriedade régia.
Este estudo pretende trazer à luz novo conhecimento sobre as tercenas régias de Lisboa, e a sua história e evolução entre os reinados de D. Dinis e D. Fernando, momentos em que esta estrutura de apoio à construção naval teve um papel fundamental na construção de galés. Nesta comunicação iremos abordar a evolução desta estrutura, tentando reconstituir a sua forma arquitectónica até aqui desconhecida, a partir do nosso conhecimento de estruturas semelhantes de outras cidades portuárias, e também a partir dos resultados arqueológicos das escavações efectuadas no local onde existiram as tercenas régias, no quarteirão do Banco de Portugal. A par do tratamento destes dados, a análise da documentação medieval permite-nos conhecer a evolução desta estrutura e também perceber melhor a sua importância efectiva na história naval do reino português.

Abstract

The impulse given by D. Dinis to the naval development of the Portuguese kingdom is well known. The hiring of Admiral Manuel Pessanha brought to Lisbon a man experienced in the maritime war, who proved indispensable in the composition of the Portuguese navy. In addition to men, other, much less well-known structures were essential for such naval development. The arsenal of Lisbon, built in the thirteenth century, was one of the kingdom's most important naval bases until the late fifteenth century, at a time when its functionality definitely changed, leaving shipbuilding to function from that time on as a major regal property warehouse.
This study aims to bring to light new knowledge about the royal arsenal of Lisbon their history and evolution between the reigns of D. Dinis and D. Fernando, moments in which it played a key role in the construction of galleys. In this paper we will discuss the evolution of this structure, trying to reconstitute its hitherto unknown architectural form, from our knowledge of similar structures from other port cities, and also from the archaeological results of the excavations at the site of the royal arsenal, in the block of Banco de Portugal. Alongside the treatment of these data, the analysis of the medieval documentation allows us to know the evolution of this structure and also to better understand its effective importance in the naval history of the Portuguese kingdom.