1.

Ao de la Diversificacin Productiva y Fortalecimiento de

la Educacin

FUNDAMENTOS DE INVESTIGACIN
COMPRESORES
PROFESOR:CESAR PARDO CARRION

CARRERA:MECANICA DE MANTENIMIENTO

ALUMNO:CESAR ARCIBIA SAUE

CAETE

2015

LIMA

COMPRESORES

DEDICATORIA

A Dios
Por la sabidura e inteligencia que me da da a da. Por iluminarme durante
este trabajo y por permitirme finalizarlo con xito

A mi madre
Por su apoyo incondicional que me brinda siempre.

AGRADECIMIENTO
A todas aquellas personas con sed de conocimiento y deseos de superacin,
que leen hoy estas pginas y premian el esfuerzo de este trabajo.

Los esfuerzos mayores, por m s individuales que parezcan, siempre estn

acompaados de apoyos imprescindibles para lograr concretarlos.

En sta oportunidad, nuestro reconocimiento y agradecimiento a mi monitor

CESAR PARDO CARRION; por su oportuna, precisa e instruida orientacin para
el logro del presente trabajo.

INTRODUCCIN
Este presente trabajo est diseado de forma prctica y sencilla para
Comenzar a
compresores

conocer

un

poco

de

este

extraordinario

tema

recorriendo los conceptos y caractersticas del mismo, usos,

importancias,
Tipos, partes. etc. dando una breve descripcin de cada punto ya
Planteado.

CAPTULO I
CLASIFICACIN DE LOS COMPRESORES SEGN EL TIPO DE COMPRESOR
Existe una gran diversidad de equipos para la compresin de aire y otros gases, los principales tipos
de compresores, clasificados segn su principio de funcionamiento, sern descriptos a continuacin
Compresores de desplazamiento positivo.- Son unidades donde el incremento de presin se
logra introduciendo un volumen de gas en espacio determinado, que posteriormente es reducido por
medios mecnicos. Los compresores de desplazamiento positivo se dividen a la vez en dos grupos,
los reciprocants y los rotativos

Compresores reciprocantes.- Son los ms antiguos y conocidos entre los compresores de

desplazamiento positivo. En estos equipos el elemento principal de compresin es un pistn que se
mueve alternativamente dentro de un cilindro, logrndose as la reduccin del volumen del gas a
comprimir. Los compresores de pistn pueden ser se simple o doble efecto, segn si una o ambas
caras del pistn realicen compresin sobre el fluido. Los de simple efecto comprimen el aire en la
parte superior del cilindro y normalmente son del tipo entroncado. Los de doble efecto requieren una
acople mediante crucetas, para procurar que el movimiento de vstago sea lineal, con lo cual puede
lograrse una reduccin en el largo del pistn, crendose dos cmaras de compresin: una por arriba
y otra por abajo del mismo. Los compresores reciprocantes pueden ser adems lubricados o no
lubricados; estos ltimos tienen anillos de poli tetrafluoretileno (PTFE) auto-lubricados. Los
compresores no lubricados del tipo entroncado tienen carcasa seca, con rodamientos de engrase
permanente, mientras que los de cruceta tienen la biela ms larga de forma que su parte lubricada
no entre en la cmara de compresin. Los compresores reciprocantes normalmente tienen vlvula
auto-accionadas las cuales abren y cierran segn la diferencia de presin que exista a travs de ellas.
Los compresores alternativos son los equipos de compresin ms usados; poseen un alto rango de
tamaos y tipos diferentes, su potencia vara desde fracciones de hp hasta unidades de ms de
12.000 hp, con rangos de presin desde menos de uno hasta ms de 4000 bar.

Compresores de pistn libre.- Se trata de un arreglo especial, en donde el compresor se

encuentra integrado a un motor diesel de manera tal que no existe conexin mecnica alguna. En
principio, se trata de un diseo sencillo, pero en la prctica, el diseo es sumamente complicado
debido a la necesidad de sincronismo de los pistones, y de un sistema de arranque. El principio de
operacin de estos equipos es el siguiente: Haciendo uso del aire comprimido se logra el movimiento
hacia adentro de los dos pistones, comprimindose el aire contenido en la cmara de combustin.
Cuando los pistones se encuentran cerca del punto muerto inferior, se inyecta el combustible,
producindose la combustin por efecto de la temperatura.

Compresor tipo
laberinto.- Este es
un tipo especial de
compresor de
desplazamiento
positivo que trabaja
sin anillos en el
pistn y suministra
aire excento de
aceite.
El sello entre el
pistn y el cilindro
se logra con una
serie de laberintos.
Los pistones en su
superficie llevan
mecanizada una
rosca cuyas crestas
crean remolinos de aires que bloquean las fugas, Estas fugas internas son mucho mayores y las
R.P.M. menores que en los compresores que emplean anillos en el pistn, por lo que solo se
recomienda este tipo de unidad debido a su capacidad de ofrecer aire absolutamente libre de aceite

Compresores de
diafragma.- Este
es un tipo de
compresor libre de
aceite, en donde el
elemento principal
de composicin es
una membrana
flexible en lugar de
un pistn.
El diafragma membrana puede ser adecuado mecnicamente o hidrulicamente. En el primer caso el
movimiento de la membrana se logra directamente a travs de una varilla que conecta la membrana
con el cigeal. En el segundo, el acople se hace por medio de un fluido tal como aceite, fluoro
carbonos inertes o agua jabonosa. La presin hidrulica alternativa, que origina el movimiento de la
membrana es producida por una bomba de pistn.

Compresores de aletas.- Son mquinas que tienen aletas dispuestas en ranuras axiales sobre un
rotor montado excntricamente dentro de una carcaza cilndrica. El principio de funcionamiento de
estos compresores es el siguiente: Cuando el rotor gira las aletas se pegan contra la carcaza por
accin de la fuerza centrifuga, sellndose as el especio entre dos aletas consecutivas
El aire entra al compresor cuando el volumen entre dos aletas es mximo; luego a medida que el
rotor gira, el volumen decrece por efecto de la excentricidad. El aire se comprime a medida que es
desplazado hasta la descarga. Este principio de funcionamiento es tambin utilizado en los motores
de aire, pero de manera inversa. Actualmente existen compresores de aletas lubricados (con
inyeccin de aceite) o exentos de aceite, con aletas de PTFE, carbn o baquelita.

Compresores de anillo lquido.- Son compresores exentos de aceite y sin vlvulas, con relacin de
compresin fija.
Este tipo de compresores estn constituidos por un rotor con alabes fijos, montados excntricamente
dentro de una cmara circular, de manera similar a los compresores de aletas deslizantes. El
cilndrico est parcialmente lleno de un lquido que durante el funcionamiento y por la accin de la
fuerza centrifuga, es proyectado contra las paredes del cilindro, formndose un anillo lquido que
presenta respecto al rotor, la misma excentricidad que la carcaza. La compresin del gas se logra por
la reduccin del volumen entre dos labes, actuando el lquido como sello.

Compresores de tornillo.- Son mquinas donde los rotores helicoidales engranados entre si y
ubicados dentro de una carcasa, comprimen y desplazan el gas hacia la descarga. Los lbulos de los
dos rotores no son iguales; los ajustan en las cavidades de la hembra o rotor conducido. Los rotores
pueden no tener el mismo nmero de lbulos. Por lo general el rotor principal tiene menos lbulos y
por ello opera a mayor velocidad.

Compresores dinmicos.- Son mquinas de flujo continuo en donde se transforma la energa

cintica (velocidad) en presin.

Capitulo 2
Clasificacin
de la
distribucin
del aire
comprimido

Utilizacin
Se utiliza en:

Elevadores
neumticos.

Destornilladores a

utomticos.

Tornos dentales.

Armas de aire comprimido

Equipos de minera (taladros roto percutores, martillos picadores, lmparas, ventiladores y muchos
otros).

Arranque de motores de avin.

Coches de aire comprimido y motores de aire comprimido

Atracciones, para conseguir grandes velocidades en poco tiempo.

Compresor
La produccin de aire comprimido se realiza mediante el compresor. Existen varias clasificaciones, si los
clasificamos por la forma de produccin sera:

Compresores dinmicos: Incorporan elementos giratorios que aportan energa cintica al aire.
Aumentando la velocidad se consigue mayor presin esttica. Se caracterizan por producir un
movimiento del aire continuo. Estos a su vez se dividen en:

Radial

Axial

Radi axial

De desplazamiento positivo: Aumentan la presin al reducir el volumen, a veces con pistones,

tornillos o compartimentos plsticos:

Alternativas

Rotativas

Dispositivos y accesorios
El compresor por s mismo no sirve para hacer funcionar una instalacin si no viene acompaado de una
serie de dispositivos

Dispositivos de arranque: Tratan de evitar que el motor en el encendido demande ms energa

de la que normalmente consume, para ese fin se disponen en los motores elctricos de variadores de
frecuencia y en los motores de explosin con el arranque en vaco o el embrague

Dispositivos de regulacin: Es una vlvula anti retorno que deja pasar el aire comprimido del
compresor al depsito e impide su retorno cuando el compresor est parado.

Dispositivos de refrigeracin: Son dispositivos necesarios para la refrigeracin del aire de

admisin ya que as se reduce el trabajo realizado en la compresin y se condensa el agua de
entrada al circuito que nos oxida la maquinaria. Existen diversos tipos de refrigeracin:

Por agua

Por aceite

Por aire: Ventilador

Los accesorios necesarios son:

Accesorios de acumulacin: El ms importante es el caldern, es un depsito destinado a

almacenar el aire comprimido, est situado a la salida del compresor. Su finalidad es regular la salida
del aire comprimido, condensar el agua y regular el rendimiento compensando las variaciones en la
toma del aire. Generalmente se estima su volumen en la produccin del compresor en metros cbicos
por minuto.

Accesorios de filtro: Es muy importante que los compresores tengan un filtro para que no se
introduzcan impurezas en el sistema neumtico.

Capitulo 3
Partes de un compresor de pistn

Las vlvulas: Las vlvulas son mecanismos automticos colocados en la aspiracin e impulsin de cada uno de los cilindros que permiten
el flujo del gas en una sola
Direccin, bien sea hacia dentro del cilindro (aspiracin), bien hacia fuera del mismo
(Impulsin). Estos mecanismos actan por diferencia de presin, aunque en ciertas
Condiciones pueden ser ayudadas por resortes.

Accionamiento motor:
Los compresores se accionan, segn las exigencias, por medio de un motor elctrico o de explosin interna. En la industria, en la mayora
de los casos los compresores se arrastran por medio de un motor elctrico. Generalmente el motor gira un nmero de rpm fijo por lo cual se
hace necesario regular el movimiento a travs de un sistema de transmisin compuesto en la mayora de los casos por un sistema
de poleas y correas.

Aunque la aplicacin anterior es la ms difundida y

utilizada industrialmente, el elemento de
accionamiento tambin puede ser un motor
de combustin interna. Este tipo de energa es
especialmente til para trabajos en terreno en que no
se cuenta con electricidad.
Si se trata de un compresor mvil, ste en la mayora
de los casos se acciona por medio de un motor de
combustin (gasolina, Diesel).

Motor: Es la mquina que convierte energa en movimiento o trabajo mecnico transportando esta energa a Pistn: es el encargado de
comprimir al aire. Cuando se le aplica una energa mecnica determinada por medio de un motor este empieza a realizar un movimiento de
vaivn absorbiendo, comprimiendo y descargando el aire hacia el tanque.

El cilindro: El est, unido a la biela mediante un buln. Para conseguir el cierre hermtico entre el cilindro y el pistn, ste est provisto de
dos o tres segmentos cilindro es el recipiente por el cual se desliza el pistn en movimiento alternativo. El pistn tiene forma de vaso
invertido y (o aros), colocados en unas ranuras en su parte superior.

Biela y manivela: es el que genera el recorrido del pistn produciendo el

movimiento de

vaivn. Produciendo el recorrido del pistn.

Un cigeal: es un eje con codos y contrapesos presente en

ciertas mquinas que, aplicando el principio del mecanismo de biela - manivela,
movimiento rectilneo alternativo en rotatorio y viceversa. Los cigeales se
extensamente en los motores alternativos, donde el movimiento lineal de los
de los cilindros se trasmite a las bielas y se transforma en un movimiento
cigeal

transforma el
utilizan
pistones dentro
rotatorio del

Pres tato: El pres tato tambin es conocido como interruptor de presin. Es

un aparato que
fluido o gas.

cierra o abre un circuito elctrico dependiendo de la lectura de presin de un

El pres tato tambin es conocido como interruptor de presin. Es un aparato que cierra o abre un circuito elctrico dependiendo
de la lectura de presin de un fluido o gas.

Manmetro:

Regulacin por Intermitencias (interruptor) Con este sistema, el compresor tiene dos estados de servicio (funciona a plena
carga o est desconectado). El motor de accionamiento del compresor se para al alcanzar la presin Pmax. Se conecta de nuevo y el
compresor trabaja, al alcanzar el valor mnimo Pmin.

Sistema de filtros: Resulta de vital importancia para el correcto funcionamiento de los compresores que los filtros estn dentro de las
condiciones de trabajo de los mismos. Por ello es necesario vigilar que las prdidas de carga en los filtros estn dentro de las establecidas,
pues de lo contrario implica que el filtro est sucio con la consiguiente prdida de eficiencia del mismo y del propio compresor disminuyendo
su aspiracin.

Bibliografa
http://www.
fing.edu.uy/
iq/cursos/qi
ca/repart/qi
ca2/Compre
sores.pdf
https://tem
ariosformati
vosprofesio
nales.files.wordpress.com/2013/03/compresores-de-aire.pdf
http://www.monografias.com/trabajos63/compresores-embolopiston/compresores-embolo-piston2.shtml
http://educativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/1000/1108/html/23
_distribucin_de_aire_comprimido.html