Tipos de Compresores de A

TIPOS DE COMPRESORES DE A.
Compresor hermético
El compresor hermético generalmente suele ser utilizado en instalaciones pequeñas y de baja
potencia ya que tienen un menor coste y utilizan un menor espacio dentro de la unidad, este tipo
de compresor es refrigerado directamente por el propio refrigerante y no requieren de
transmisiones entre el motor y el propio compresor. Por contra, cuando un compresor hermético
se avería, la reparación de este resulta más cara al no poder acceder al interior de este de manera
fácil, generalmente este tipo de compresor es sustituido y no reparado.
Compresor semihermetico
El compresor semihermético es utilizado habitualmente en instalaciones de media potencia, estos
tienen el motor y el compresor instalados dentro de un recipiente a presión y accesibles para su
reparación en caso de avería. Estos se pueden subdividir en dos clases, los enfriados por aire que
suelen ser de baja potencia y los enfriados por aspiración.
Compresor abierto
Este tipo de compresores de aire acondicionado al ser más versátiles y accesibles se suelen utilizar
en medias y grandes potencias, los compresores abiertos son totalmente accesibles para su
reparación y la transmisión se realiza en el exterior por medio de correas por lo que a causa de
esto suelen presentar más problemas de vibraciones y es necesario una correcta alineación y
tensión de las mismas.
Compresor alternativo de pistón

Un compresor alternativo, también denominado de pistón, reciprocante, recíproco o de
desplazamiento positivo, es un compresor de gases que funciona por el desplazamiento de un
émbolo dentro de un cilindro (o de varios) movido por un cigüeñal para obtener gases a alta
presión. En los compresores pequeños en lugar de segmentos se utilizan pistones con ranuras, que
aseguran la estanquidad por las importantes pérdidas de carga que sufre el gas al atravesarlas y
por la película creada por el aceite de lubricación.
Compresor rotativo de pistón rodante

este compresor usa un pistón cilíndrico que gira excéntricamente de tal forma que por momentos
se aleja del cilindro y en otro se aproxima esta variación de volumen entre el pistón y la superficie
del cilindro succiona y descarga el gas refrigerante que entra al compresor. No poseen válvulas de
admisión circulando del gas Siempre en el mismo sentido. Este tipo de compresor admite elevada
relación de compresión ya que el aceite lubricante tiene que ser abundante sirve además para
eliminar el calor producido por la compresión.
Compresor rotativo de tornillo
Los compresores de tornillo son equipos de desplazamiento positivo. El principio de
funcionamiento de estos compresores se basa en la disminución del volumen del aire en la cámara
de compresión donde se encuentra confinado, produciéndose el incremento de la presión interna
hasta llegar al valor de diseño previsto, momento en el cual el aire es liberado al sistema; La
tecnología del tornillo es más avanzada que su antecesor, el compresor alternativo o de pistón.
Ambos sistemas son de desplazamiento positivo; la principal diferencia entre estas tecnologías
está en la forma de comprimir, que en el caso del compresor de tornillo es continua a lo largo del
rotor y en el de pistón lo hace en dos fases (aspiración y compresión). Esta forma de comprimir el
aire en el pistón genera alteraciones en el flujo, mientras que la del tornillo produce un flujo de
aire continuo.
Compresor scroll o rotativo de espiral

El compresor scroll es un compresor de desplazamiento positivo. No es un equipo muy conocido,
pero tiene una aplicación típica en las aplicaciones exentas de aceite; El compresor scroll tiene un
desplazamiento orbital. La compresión se realiza por reducción de volumen. El conjunto
compresor está formado por dos rotores con forma espiral; uno de ellos es fijo en la carcasa y el
otro es móvil, accionado por el motor. Están montados con un desfase de 180º, lo que permite
que en su movimiento se creen cámaras de aire cada vez más pequeñas.
Compresor centrífugo o turbocompresor

El compresor centrífugo utiliza la fuerza centrífuga provocada por la gran velocidad periférica en
que el fluido sale de los álabes del rotor, velocidad que, al pasar seguidamente a través de un
difusor con la consiguiente caída de velocidad, obtiene como contrapartida un aumento de la
presión. Las velocidades normales del motor utilizado en los compresores alternativos, espiral y de
tornillos son de unas 3.000 rpm. Para algunos compresores centrífugos de una sola etapa, con caja
de engranajes, se utilizan velocidades de 30.000 rpm. Por tanto, son máquinas de alta velocidad
capaces de manejar volúmenes muy grandes de gas refrigerante con bajas relaciones de
compresión. La caja de engranajes tiene dos engranajes: el engranaje motor, más grande, y el
engranaje accionado, que se mueve más rápido.
TIPOS DE COMPRESORES DE REFRIGERACION
Compresor Reciprocante
El compresor reciprocante está clasificado dentro de los compresores de desplazamiento positivo
ya que absorbe el gas y lo mete a una cámara de menor tamaño o volumen logrando recudir el
espacio que este utiliza aumentando su presión a través de un mecanismo biela-pistón.

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Compresor rotativo de pistón rodante

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Compresor centrífugo o turbocompresor

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