「カーボンニュートラル」を含む日記

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コンサル・外コン

ア●セ●チ●アを書類送検、月143時間の「違法残業」の疑い

bit.ly/3wbfA0I

朝3時まで狭いプロジェクトルームで作業して、次の日は6時から7時の間に出勤が当たり前

当時同期で入社した200人近い中途の仲間は誰もこの会社に残っていません

tinyurl.com/zangyou

良くて3時か4時くらい、下手すると6時くらいに終わる

tinyurl.com/gozen3ji

夜中1時、2時まで、朝はなぜか7時集合

同期は全員辞めてると思う

bit.ly/3l05Z86

15人の同期が12年でゼロに

bit.ly/3yA1mcy

商社

丸の内で働く人々をタイムラプス

三●商●、三●物●なんかは、23時を超えても電気が消える気配が

銀行もかなり夜深くまで残業

tinyurl.com/marunouchi-japan

tinyurl.com/60sai500manen

三●商●は60歳すぎると「再雇用で年収500万円」

伊●忠の歴代社長は主要都市型？私大に不利は他と変わらず

bit.ly/3wHGJHp

三●物●が新社長を発表！私大出身者の社長”ゼロ”の壁は壊せたか？

bit.ly/3i2gSFU

総合商社歴代社長における早慶の割合

bit.ly/2U7ojOR

帝大６５円 早慶５５円

bit.ly/2ryVtbO

出張の移動時間は労働時間に入りますか？

tinyurl.com/idoujikan

深夜3時までは働きます

それでも、翌朝も午前中に会社にこなければいけない

『裏技』があって、残業時間が長くなってきた社員を出張に行かせるんです

出張中は残業をつけることができない

tinyurl.com/ura-waza

日付変わって帰るとかざら

（海外とのミーティング）2時から

tinyurl.com/mrx8426y

デスクワーク本当に多い

早い時は6時とか7時、遅い時は10時・11時

tinyurl.com/3fpj9jys

8時間で終わる事はほとんどない

10時間、多い時だと20時間

結構一般的なだいたい14時間ぐらいの勤務の1日を紹介

朝だいたい6時半ぐらいに起きていました

tinyurl.com/2ccnuxyc

bit.ly/2Gbk4wd

サプライヤーを訪問するには、

事前にチームリーダーの許可が必要で、

さらに訪問後にレポート

“ホウレンソウ（報告・連絡・相談）150％”の会社

100万円の業務委託の決裁をとるのに、紙ベースで計20個のハンコ

稟議関係者30人それぞれに１～２時間かけて説明

場合によっては一晩かけて二次会まで行って（根回ししていた）

tinyurl.com/nemawasi

bit.ly/3bXmzkn

商社の何が辛いって、

仕事量が多いとか、

飲み会が多いとかではなく、

基本決定権が無い点

商流的に真ん中にいるので

商流参加者間の調整業務が多い

決めるのは、

バイヤーかサプライヤー

無論、若手に

社内の決裁権はない

調整、管理、

資料や稟議などの

書き物をひたすらやります

tinyurl.com/kakimono

海外のレポートを日本語に訳して

経営陣に報告するだけの毎日が

やり甲斐がなくてキツすぎます

bit.ly/3kpbltv

『総合商社で投資がしたい』君へ

投資業務の理想と現実

tinyurl.com/shitoite

上司から様々な「シトイテ」を頂くことになり、

鬼のような作業量があなたに降りかかってくる

誰でもできるような仕事を大量に任される

総合商社の「海外駐在ガチャ」のアタリとハズレ

tinyurl.com/y8kw52x2

（2）だとスキルにならない資料作りと本社への報告書作り、

（3）だと支店勤務になり資料作りに明け暮れる・出張者対応などのパシリしかさせてもらえない

与えられた仕事を

社内のルールに従ってこなす能力

bit.ly/2uwinCk

自分で大きな決定できるようになるまで、

うまくいっても制度的に

20年かかってしまう

tinyurl.com/nijyuunen

金融・外銀・メガバンク・銀行・証券・損保・生保

メガバンク（都銀）の頭取の学歴から見る学閥の状況

tinyurl.com/bank-president

「シンプルな」AIは、銀行のマネージャーの融資決定を95％以上の精度で予測

tinyurl.com/AI-yuushi

AI

71％のケースにおいて即決で融資を実行

bit.ly/3NbOQUK

獲得した顧客がゼロにリセットされる数年毎の転勤

銀行員を辞めたい銀行員へ贈る！銀行員を辞めてよかったこと100個！

ノルマを達成するために

よく休日出勤や

夜間営業

tinyurl.com/banker-quit-100

証券

巻物に毛筆で　１日３枚がノルマ

１枚巻物は２ｍほどの長さになり、書くのに大体３０分

tinyurl.com/noruma

昼メシは座って食べるな！

w.wiki/ATga

夜中3時ぐらいまで仕事するじゃないですか

bit.ly/39aQDuv

朝4時32分

tinyurl.com/ypsdcshz

徹夜するとかも日常茶飯事

多分200連勤ぐらいしたりとか

50人いて一人ぐらいしか5年後には残ってない

bit.ly/3wf8rg9

３日連続で翌朝６時まで働いていた末、過労死

bit.ly/3FyoaLq

銀行員　同期100人いた場合50才で銀行本体残るのは1人の例も

bit.ly/3yt3Eu0

出向

年収は半減

bit.ly/3whuTVY

8時に出社して、21時に退社

tinyurl.com/bdzn83fz

9割の取引が、コンピューターによる高速では無い物を含めた自動取引

bit.ly/3N9jKNL

ウォール街を襲うAIリストラの嵐

bit.ly/3vHDsc6

10年以上前のゴ●ル●マ●サ●ク●の証券部門の紹介動画

bit.ly/3LYrEt0

人工知能による自動化が進むゴ●ル●マ●サ●ク●、

人間のトレーダーは600人から2人へ

bit.ly/3M1sSUd

2000年に600人のトレーダーが在籍し、大口顧客の投資銀行の注文に応じ、株を売買していた。

現在、この部門にはたった2人しか残っていない。

tinyurl.com/roppyakunin-futari

ゴ●ル●マ●だけでなく他の投資銀行も同じ

bit.ly/37y18aV

仕事自体が終わるのが

夜中の2時、3時で

朝7時とかに出社しなきゃいけなかったり

www.youtube.com/watch?v=RpG8bLsk1FE#t=17m33s

コミッション

6年目以降は入ってこない？

bit.ly/3krr3SN

自爆営業

損保会社の自腹は自動車だけに留まりません

他にもスーツ、お節、家電、食料、ケータイ、弁当等、ありとあらゆるものを年中購入させられます

土日もケータイがガンガン鳴ります

自爆の話とかは、ＯＢ訪問の際に聞いてみてください

多分歯切れの悪い反応をすると思います

学生にそんなこと話せませんからね

こういったリアルな現状はセミナーでは一切話されません

bit.ly/3v3WZ7D

車やスーツを自腹買い

tinyurl.com/eigyou-kyouryoku

bit.ly/3S30Fis

生命保険

本社勤務の時には、

仕事を終えて会社を出るのは

ほぼ毎日午後10時以降で、

仕事が片付かない場合には

土日も出勤

支社や営業所で

営業担当職に就いていた時には、

土日もほぼ営業活動

朝8時には会社にいる？

忙しいと22時まで残業？

bit.ly/3nwjrS6

.

github.com/remote-jp/remote-in-japan

tinyurl.com/3774hs3y

キャンピングカー　ゲーミングベッド仕様でリモートワーク

tinyurl.com/vfjtpjw4

キャンピングカーワーク

日が昇る前に海へ出かけて早朝から車内で仕事をして、昼前にサーフィン

tinyurl.com/campingcarwork

日本一周したら日本の美しさに感動した！

bit.ly/3wfSrdD

１年かけて世界周遊する方法

tinyurl.com/sekaishuuyuu

tinyurl.com/ycxak3uz

tinyurl.com/5n8hmhka

シベリア鉄道から働いた

.

dailymotion.com/video/x5jufm0

.

往復通勤2時間×週5日×53週=年間通勤530時間

530÷24=年間通勤22.08日（約3週間）

定年65歳-就職22歳=労働43年

530×43=通勤22790時間

22790÷24時間=949日

949日÷365日=生涯通勤は2.6年

tinyurl.com/tsuukinjikan

「通勤ラッシュ時の満員電車に乗った際の

ストレスは、

臨戦態勢に入った戦闘機のパイロットや

機動隊の隊員よりも高く、

ジェットコースターが落下する寸前の２倍以上と試算される」

bit.ly/3ersMdc

年収800万円以上のITエンジニアは95％以上がリモート勤務

今は通勤の有無で人生で使える時間が激変するので

リモートでない仕事はもう出来ない

ここ数年本当に生活が充実してる

毎日3時間多く使えるって凄い

通勤時間ゼロ主義者

通勤時間を、

リモートワーク・テレワークによって、

年に約3週間、

生涯では約2.6年の

サバティカル休暇にしよう！

会社への忠誠心は残業・転勤でチェック。既婚・住宅ローン有り（独身・住宅ローン無しは身軽で離職ハードルが低いので、転職されて育成費用の丸損の恐れがある、と会社側は認識している）を出世ポイントとして加点する会社もある

「大卒女性」より「高卒男性」が課長になれる日本企業の現実

残業時間で社員の昇進を決めている

bit.ly/3ap8GtC

高卒男性の方が、大卒女性よりはるかに課長以上割合が高い

tinyurl.com/section-chief

朝の7時前には出勤して夜の12時まで帰してくれない

本当の男女平等を味わう

tinyurl.com/gaishikigyou

.

「意外と長時間労働の会社」実名公開！有名企業50社を総力調査

有名企業の残業時間の実態

●●不動産

連日の徹夜勤務

tinyurl.com/zangyojikan

.

就職人気企業の６割が過労死基準超え

２２５社の３６協定で判明

トップは●●●印刷の時間外1920時間

tinyurl.com/saburoku-kyoutei

時価総額１兆円越えの企業「●●●印刷」

創業家でもオーナーでもない一族が

3代に渡り、

７０年も

世襲制

tinyurl.com/yrk4342n

●●●印刷の社長

報酬が7億8700万円

トップと社員（従業員平均年収647万円）の「年収格差」は122倍

tinyurl.com/2d7vf9ru

社内政治

社内政治というのは

政治で守られている人は「政治はない」と言い、

政治で不利益をこうむった人は「政治がある」と言うので

前者の人の言うことだけを聞いて判断できない

bit.ly/2ruvbHw

.

bit.ly/38lPel6

東大卒でないと露骨に馬鹿にするので

非常に嫌われていた

生存者バイアス・選択バイアス・分母・統計学

tinyurl.com/kamenronin

推薦・内部組のほうが

一般入試組より成績がよくなるからくりは

一般入試組の上澄みは仮面浪人して別の大学行くからと聞いて

なるほどと思った

tinyurl.com/ryuunen

仮面浪人の成績が

フル単か

留年の

二極に分かれる現象

一般入試組の平均GPAを

留年仮面浪人達が低下させる！

tinyurl.com/toudaigoukaku

大学学部紹介「慶應義塾大学経済学部」

「理財科」からの歴史をもつ慶應の看板学部

多数の東京大学合格者を輩出

tinyurl.com/ao-suisen

早慶生の4割強が「AO・推薦」となるワケ

早稲田大学広報課

「入試形態別で入学者のGPAを調査すると、

本学の学部全体で最も成績が良い層は

AO型入試・指定校推薦入試で入学した学生である」

生存者バイアス

何らかの選択過程を通過した人・物・事のみを基準として判断を行い、

その結果には該当しない人・物・事が見えなくなることである

選択バイアスの一種である

tinyurl.com/seizonsha-bias

生還した戦闘機

「無事に生還した戦闘機」という時点で、既にバイアスがかかっている

tinyurl.com/seikanshita-sentouki

爆撃機の装甲を厚くすべきなのは｢対空砲火を受けた場所｣と｢受けていない場所｣のどちらか?

たった3000のデータで当選した伝説の大統領

tinyurl.com/sentaku-bias

東大合格者ランキングは正しいのか？――

常に分母は何かを考えよ

tinyurl.com/bunbo-bunshi

早稲田・慶應・偏差値・一般入試・AO入試・指定校推薦・内部推薦

｢AO･推薦で入った奴はバカ｣一般受験以外は評価しない人の言い分

tinyurl.com/ao-nyuushi

学力が低いのに「早稲田」に入学できてしまう学生も…

大学受験を“不公平なシステム”にしてしまった

「指定校推薦枠」の功罪

tinyurl.com/shiteikou

「早稲田政経は、短期間に簡単にAO合格可能なことを正直に暴露した勇気ある著者」

tinyurl.com/hensachi40

私、おバカですが、何か?―

偏差値40のかしこい生き方

【偏差値40の三流短大卒フリーター、25歳で早大に入学する!】

tinyurl.com/hensachi

tinyurl.com/goukakuline

受験情報会社

「慶大法学部は９０年代に

指定校推薦・ＡＯ入試の枠を広げた

一般入試枠が狭まったため

合格ラインが上がり、

偏差値も上昇したのです」

tinyurl.com/suisennado

慶應法は入学者の６割以上が推薦等の現実 P35

.

派閥をなくす決め手は信賞必罰の断行である

そうすれば派閥による昇進や派閥によるかばい合いはなくなる

非情のススメ　超訳　韓非子

日米の組織には大きな差がなかったのですが、ものすごく大きな差が出たのは

「信賞必罰」

bit.ly/2wyebne

学閥・コネで出世させると組織が傾く。大英帝国１００年の植民地行政からのエビデンス

tinyurl.com/daieiteikoku

不適切な人事は組織の敗北につながる■勝てない提督や卑怯な司令官をすぐさま更迭した米軍

bit.ly/39EBL2Y

泣いて馬謖を斬る

bit.ly/2CPjeTD

組織には、

全体最適よりも、

部分最適・内集団最適・派閥最適・学閥最適を

優先する乱源が存在する！

信賞必罰！

乱源には、不寛容であらねばならない！

三略　乱源　背公立私

bit.ly/1WOeC4B

寛容のパラドックス

「もし社会が無制限に寛容であるならば、その社会は最終的には不寛容な人々によって寛容性が奪われるか、寛容性は破壊される」

「寛容な社会を維持するためには、寛容な社会は不寛容に不寛容であらねばならない」

tinyurl.com/paradoxoftolerance

内集団ひいき

bit.ly/2wSF71B

自分も相手も互いに同じグループに属していることが周知されているときには、内集団ひいき的な行動が観察されますが、

自分は相手が同じグループであることを知っていても、相手が自分のことを同じグループの一員かどうかわからない状態では、内集団ひいきは観察されなくなります。

つまり、自分と同じ Permalink | 記事への反応(0) | 08:00

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■日本の水素エネルギー戦略、大型国家プロジェクトが頓挫

最近、川崎重工が液化水素サプライチェーンの構築計画を大幅に変更したって知ってます？

これ、実はめちゃくちゃ大きな話なんですよ。

https://www.khi.co.jp/news/detail/2-241213_1.html?s=09

何が起こったの？

簡単に言うと、こう。

1. 当初の計画：オーストラリアの褐炭（利用価値のない石炭）からブルー水素を作って日本に持ってくる

2. 現在の状況：日本でグレー水素を作る

全然違うし（笑）

なんでこんなことに？

理由はいろいろあるみたいだけど、要するに「間に合わない」ってこと。2030年までに実証を終えるはずが、オーストラリアでの工事の許認可が遅れちゃって...

これってどれくらいヤバいの？

めちゃくちゃヤバい。だって：

1. 国家プロジェクトとして巨額の予算を投入したのに...

2. 日本の水素エネルギー戦略の要だったのに...

3. カーボンニュートラル達成に向けた重要な一歩だったのに...

全部パーになっちゃったってこと。

何が問題なの？

1. CO2削減効果が大幅ダウン

2. 国際サプライチェーンの構築が遅れる

3. コストが上がる可能性大

4. 技術開発も遅れちゃう

そして何より、2030年の水素導入目標（300万トン）が達成できないかも...

これからどうなるの？

川崎重工は「2030年以降も頑張ります！」って言ってるけど、正直、かなり厳しい状況かと。

日本の水素エネルギー戦略、大丈夫かな...？

政府や企業は「水素社会の実現」って言葉を連発してるけど、こんな状況じゃ絵に描いた餅にしかならないんじゃ...

Permalink | 記事への反応(0) | 18:06

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■わかんないよ。わっかんないよ！

増田君の言ってることは一つもわかんないよ！増田君が良いって言ってることは何がいいのかわかんないよ！わかんない！私にはわかんないの！フェミニズムって何が大事なの？男女平等とか言われても、具体的にどうしたら平等になるのか全然わかんないよ！政治の何を変えたらいいの？政策とか議員とか選挙制度とか、何からどう始めたらいいのか全然わかんない！NISAが良いって言われても仕組みが複雑すぎて意味がわからないよ！初心者でもできるって本当なの？IT用語も難しいよ！クラウドって結局どこにデータがあるの？ゼロトラストって何？信じるものがないってことなの？だから何がいいの？わからないよ！

DXとか言われてもデジタルでどうやって企業が変わるの？Web3.0とかブロックチェーンとかメタバースとか、未来的っぽいけど何なの？具体的に私の生活がどう変わるのか全然わからない！増田君の言葉って難しいよ！スローガンっぽい言葉で語るのやめてよ！難しい横文字やカタカナばかりで覚えられないんだよ！説明するならもっと噛み砕いて教えてよ！SDGsだってただカラフルなバッジをつけるだけじゃないんでしょ？カーボンニュートラルって言われても、個人で何すればいいのかわかんない！何が良くて、どうしたらいいのか、ちゃんと教えてよ！中途半端に説明されても全然わからないんだよ！

税制とか金融商品とか、ちょっとネットで調べただけで専門家ぶらないでよ！中途半端な知識で語らないで！NISAとiDeCoはどっちがいいの？老後に何を準備すればいいの？年金だけじゃ足りないって言われても、具体的にどうすればいいのかわかんないんだよ！もっと私が理解できる言葉で話してよ！お願いだから私が分かること話してよ！なんでこんなにわかんないことだらけなの？政治や経済や社会の話、増田君の言うことは昔っから何一つ、これっぽっちも、わかんないのよー！

Permalink | 記事への反応(1) | 22:47

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■anond:20241028120437

現代の日本で二大政党制に近付くための政界再編が起きるとすれば、以下のような政策軸で政党の離合集散が考えられます。

1. 経済政策（成長志向 vs. 格差是正）

• 成長志向型の政党: 資本主義的成長を重視し、経済活性化や規制緩和、イノベーション支援を優先する政党です。企業の競争力強化や減税、労働市場改革が主要政策になりうるでしょう。

• 格差是正志向型の政党: 社会的公平性や格差是正に力を入れる立場の政党です。所得再分配、労働者の権利強化、最低賃金引き上げや社会福祉の充実などが中心課題となるでしょう。社会民主主義や福祉国家に近い政策を取り入れる可能性があり、若年層や労働者層からの支持を集める可能性があります。

2. 安全保障・外交政策（対中強硬 vs. 対話路線）

• 対中・対北朝鮮強硬派: 安全保障を強化し、中国や北朝鮮の脅威に対抗するため、防衛費の拡充や自衛隊の能力強化、日米同盟の深化を推進する政策を重視する政党です。国民安全を最優先とする姿勢が特徴で、防衛力の増強と独立した防衛政策の整備を強調する傾向が見られるでしょう。

• 対話・協調派: 対話による平和的解決を重視し、近隣諸国との経済・文化的協力や地域間の安定を優先する政策です。中国や北朝鮮との関係改善を模索しつつも、米国との関係を維持する立場を取る可能性があります。国際機関を通じた多国間主義に重点を置くことも特徴です。

3. エネルギー・環境政策（脱炭素推進 vs. 現実的エネルギー維持）

• 脱炭素推進派: 脱炭素社会の実現を掲げ、再生可能エネルギーやカーボンニュートラル政策に注力する政党です。環境問題に敏感な若年層の支持を集める可能性が高く、規制の強化や補助金を通じて、クリーンエネルギーへの転換を推進します。

• 現実的エネルギー維持派: 脱炭素には取り組むものの、現実的なコストやエネルギーの安定供給を重視する立場です。原子力発電所の再稼働や新規建設、化石燃料の利用延長など、安定供給を確保しつつ段階的な脱炭素を目指す姿勢を取る可能性があります。

4. 社会政策（保守的価値観 vs. リベラルな社会改革）

• 保守派: 伝統的な家族制度や教育観を重視し、憲法改正や防衛政策の強化、移民政策の制限など、国家の安全と国民の安定を優先する方針です。結婚や家族を中心とした政策、教育改革に関しても日本の価値観を守ることを重視します。

• リベラル派: ジェンダー平等や多様な価値観の尊重、外国人労働者や移民の受け入れの拡大、LGBTQ+などの少数派の権利を重視する政党です。多様な生き方や価値観の承認、教育の自由化や保護改革などが目標として掲げられるでしょう。

5. デジタル社会と行政改革（デジタル化促進 vs. 生活重視の慎重派）

• デジタル化促進派: 行政効率化やデジタル技術の推進を通じて、経済成長や社会サービスの向上を図ります。例えば、マイナンバーの活用範囲拡大、IT技術を活用した行政効率化、デジタル人材育成などが含まれるでしょう。

• 慎重派: デジタル化の波に乗る一方で、プライバシーの保護やセキュリティ対策、弱者対策に焦点を当てる政党です。デジタル化による不利益やリスクを最小限にするための政策、そして、高齢者やデジタル弱者のサポート強化を目指します。

これらの政策軸に沿って政党が分裂・再編成され、二大政党が形成されることで、国民は政策に基づく選択肢を持てるようになる可能性があります。また、実際の政治動向や経済情勢、国際関係の変化に応じて、新しい政策連合やコアな支持層の動向も変わるでしょう。

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■二大政党制になるとすると、対立軸は何になる？

現代の日本で二大政党制に近付くための政界再編が起きるとすれば、以下のような政策軸で政党の離合集散が考えられます。

1. 経済政策（成長志向 vs. 格差是正）

• 成長志向型の政党: 資本主義的成長を重視し、経済活性化や規制緩和、イノベーション支援を優先する政党です。企業の競争力強化や減税、労働市場改革が主要政策になりうるでしょう。

• 格差是正志向型の政党: 社会的公平性や格差是正に力を入れる立場の政党です。所得再分配、労働者の権利強化、最低賃金引き上げや社会福祉の充実などが中心課題となるでしょう。社会民主主義や福祉国家に近い政策を取り入れる可能性があり、若年層や労働者層からの支持を集める可能性があります。

2. 安全保障・外交政策（対中強硬 vs. 対話路線）

• 対中・対北朝鮮強硬派: 安全保障を強化し、中国や北朝鮮の脅威に対抗するため、防衛費の拡充や自衛隊の能力強化、日米同盟の深化を推進する政策を重視する政党です。国民安全を最優先とする姿勢が特徴で、防衛力の増強と独立した防衛政策の整備を強調する傾向が見られるでしょう。

• 対話・協調派: 対話による平和的解決を重視し、近隣諸国との経済・文化的協力や地域間の安定を優先する政策です。中国や北朝鮮との関係改善を模索しつつも、米国との関係を維持する立場を取る可能性があります。国際機関を通じた多国間主義に重点を置くことも特徴です。

3. エネルギー・環境政策（脱炭素推進 vs. 現実的エネルギー維持）

• 脱炭素推進派: 脱炭素社会の実現を掲げ、再生可能エネルギーやカーボンニュートラル政策に注力する政党です。環境問題に敏感な若年層の支持を集める可能性が高く、規制の強化や補助金を通じて、クリーンエネルギーへの転換を推進します。

• 現実的エネルギー維持派: 脱炭素には取り組むものの、現実的なコストやエネルギーの安定供給を重視する立場です。原子力発電所の再稼働や新規建設、化石燃料の利用延長など、安定供給を確保しつつ段階的な脱炭素を目指す姿勢を取る可能性があります。

4. 社会政策（保守的価値観 vs. リベラルな社会改革）

• 保守派: 伝統的な家族制度や教育観を重視し、憲法改正や防衛政策の強化、移民政策の制限など、国家の安全と国民の安定を優先する方針です。結婚や家族を中心とした政策、教育改革に関しても日本の価値観を守ることを重視します。

• リベラル派: ジェンダー平等や多様な価値観の尊重、外国人労働者や移民の受け入れの拡大、LGBTQ+などの少数派の権利を重視する政党です。多様な生き方や価値観の承認、教育の自由化や保護改革などが目標として掲げられるでしょう。

5. デジタル社会と行政改革（デジタル化促進 vs. 生活重視の慎重派）

• デジタル化促進派: 行政効率化やデジタル技術の推進を通じて、経済成長や社会サービスの向上を図ります。例えば、マイナンバーの活用範囲拡大、IT技術を活用した行政効率化、デジタル人材育成などが含まれるでしょう。

• 慎重派: デジタル化の波に乗る一方で、プライバシーの保護やセキュリティ対策、弱者対策に焦点を当てる政党です。デジタル化による不利益やリスクを最小限にするための政策、そして、高齢者やデジタル弱者のサポート強化を目指します。

これらの政策軸に沿って政党が分裂・再編成され、二大政党が形成されることで、国民は政策に基づく選択肢を持てるようになる可能性があります。また、実際の政治動向や経済情勢、国際関係の変化に応じて、新しい政策連合やコアな支持層の動向も変わるでしょう。

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■カーボンニュートラル実現のために羽田関空・羽田伊丹・羽田セントレア便は廃止

保安検査場通った後搭乗も時間がかかり

着いたら手荷物返却にもさらに時間が掛かる航空路線は東名阪間の移動で競争力無いのだからこの際新幹線に一本化しよう。

高コストな飛行機を使って新幹線より運賃安いですアピールも意味不明。

カーボンニュートラルにも貢献できる。

羽田伊丹　羽田関空　羽田セントレアの飛行機は時間コストで新幹線に叶わないし、地球環境に悪いので禁止にしよう。

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■カーボンニュートラル言うとる奴が排便を怠って電車に乗っている

少しでも軽くしようとは思わんのか

Permalink | 記事への反応(1) | 08:42

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■anond:20240917124534

[B! 自動車] トヨタ社長「自動車のビジネスモデル崩壊」　政府の「脱ガソリン」に苦言 | 毎日新聞

[B! 自動車] 自工会 豊田章男会長 、カーボンニュートラルと電動化を語る 「自動車産業はギリギリのところに立たされている」

普通にトヨタ支持されてるけどな

Permalink | 記事への反応(0) | 12:52

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■トヨタによる焼き畑工業

トヨタを筆頭とした自動車産業がやってる下請けいじめはいわば焼き畑工業

日本に根を張ってる部品メーカーから搾り取って(焼き畑)、数十年したら体力不足で部品メーカーが消え去る

そのころにはアメリカ、ヨーロッパ、東南アジアに拠点を移してまた同じ焼き畑工業を行う

日本が焼かれつくす前にトヨタを止めるか追いだすかしないと終わりです

今延焼を止めれば浮いた労働力が他産業の肥料となるけど

止めないと数十年後には日本から自動車産業は逃げ去って、枯れた土(老人)だけが残ります

豊田章男は将来焼け果てた日本を脳裏に浮かべながら「トヨタが勝った分を日本に使う」とかほざいてるわけです

そんで裏ではアメリカと東南アジアと中国に大投資してるわけです

だから日本政府と経団連からめちゃくちゃ叩かれてるというわけ

日本が進むべきはカーボンニュートラル(co2吸排の均衡)ではなくまずはヒューマンニュートラル(人口の増加減少の均衡)

自動車産業の焼き畑工業を止めて金と疲労を理由に家族の再生産が行われない社会を壊すことがまず第一ですね

Permalink | 記事への反応(1) | 16:41

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■anond:20240719182326

トヨタがEV車に反対している……という話があったんだけど実際には自動車がEV車「のみ」になるのを目指すことに反対してるって話なんだよね。

何故なら (少なくとも現時点の見通しでは) 不可能だから。

全部をEV車に置き換えるには材料 (銅) が不足しているという根本的な問題があって、現在の銅の価格や環境負荷の延長線上で計算できない。

ひょっとすると採掘技術を発展させていけばなんとかなるのかもしれないけど銅採掘推進がガソリン車よりもカーボンニュートラルなのかというと少なくとも短期的にはガソリン車のほうが有利と考えられている。

材料が足りる程度にEV車に置き換えればよいかというとそう簡単な話でもなく、工業のコスト削減は量産化の力なので半端な分量でやってると高コストになってしまう。

EV車とガソリン車を共存させていくのもどちらか一方に全振りするよりもコストは掛かる。 まるで性質の違う二系統のインフラを維持するわけだから。

環境問題は数百年規模の先まで含めた話。 現代の私たちが私たちにとって有利な判断はガソリン車なんだよ。

Permalink | 記事への反応(1) | 11:59

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■anond:20240719183441

世界中がカーボンニュートラルの実現に向けてEVにシフトしているのは事実。

そのシフト、本当にこの世の中を良くする方向を向いてるの？という疑問が解消されてないんだよな

なんか特定の国だか団体だかの利権なんじゃないの？

Permalink | 記事への反応(3) | 23:08

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■anond:20240719182326

世界中がカーボンニュートラルの実現に向けてEVにシフトしているのは事実。

そして日本でEVが普及していないのも事実。

結局のところ充電器のインフラを増やさないと利便性が悪いから普及することはない。

なので補助金使ってインフラ整備をガンガンやっていくことは良いと思うけどな。

ただ血税が使われている以上、補助金の使い方は大事。

その使い方の問題っていうところはある。

誰も使わないところに設置するとか無駄には使わないでほしい。

Permalink | 記事への反応(2) | 18:34

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■anond:20240712095358

カーボンニュートラル運転（かりんとうの車）

Permalink | 記事への反応(0) | 13:00

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■脱原発で脱炭素社会の実現を！

みたいな事を旧twitterで立憲民主党だかの議員が言ってた気がするんだが

誰だったか思い出せない

脱炭素って言い方じゃなくカーボンニュートラルとかCO2削減みたいな言い方だったかもしれない

覚えてる人いませんか？

Permalink | 記事への反応(1) | 15:42

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■https://anond.hatelabo.jp/20240614205200 タグ付けソースつづき

文字数制限かなんかで途中で切れる……

■https://anond.hatelabo.jp/20240614204953 の勝手にタグ付けソースだよ

■AIに分析させてみた

プロンプト

以下のページにアクセスして、キーワードを抽出し、何回登場しているかをまとめて教えて下さい。

http://jssf86.org/doukou.html

(そうしたらエラーになったのでテキストをコピペした）

結果

特集：80回

学術：52回

社会：48回

日本：45回

科学：38回

研究：36回

福島：17回

ジェンダー：15回

災害：14回

震災：13回

ジェンダーやそれに類似の単語で整理するとどうなりますか

以下は「ジェンダー」やそれに関連する単語の整理結果です：

ジェンダー：15回

ジェンダー平等：3回

ジェンダー視点：2回

ジェンダー問題：1回

ジェンダーバイアス：1回

男女共同参画：8回

これにより、合計で「ジェンダー」やそれに関連する単語は30回登場しています。

福島や東日本大震災に関連する単語で整理するとどうなりますか

以下は「福島」や「東日本大震災」に関連する単語の整理結果です：

福島：17回

東日本大震災：11回

震災：13回

復興：8回

原発事故：6回

放射能汚染：3回

放射線：3回

被災：2回

被ばく：2回

復旧：1回

これにより、合計で「福島」や「東日本大震災」に関連する単語は66回登場しています。

環境問題や気候変動に関連する単語で整理するとどうなりますか

以下は「環境問題」や「気候変動」に関連する単語の整理結果です：

環境：16回

気候変動：6回

地球環境：5回

環境問題：4回

環境変動：2回

環境汚染：2回

環境保護：1回

持続可能：8回

エネルギー：12回

カーボンニュートラル：1回

これにより、合計で「環境問題」や「気候変動」に関連する単語は57回登場しています。

以下は「科学技術」や「学術」に関連する大きな概念に関する単語の整理結果です：

科学：38回

技術：15回

学術：52回

研究：36回

科学技術：12回

科学者：6回

科学的：4回

学術会議：42回

学術研究：9回

学術情報：7回

科学技術政策：3回

科学者倫理：2回

技術革新：1回

これにより、合計で「科学技術」や「学術」に関連する単語は227回登場しています。

このページは日本学術会議の広報誌のページです。このを根拠に「日本学術会議はジェンダー論に偏っている」と主張する向きがありますが、それについて論じてください。

「日本学術会議はジェンダー論に偏っている」という主張に対する反論や議論は、以下の点を考慮することで行うことができます。

• 幅広いテーマ: 抽出したデータによると、ページには「ジェンダー」に関連する単語が30回登場していますが、他にも「科学技術」や「環境問題」、「震災復興」など多様なテーマが議論されています。ジェンダーに関する内容が特に多いわけではなく、幅広いトピックが取り上げられています。
• 時代の流れ: ジェンダー問題は現代社会において重要なテーマの一つであり、学術会議がこれに関する議論を行うことは当然であると言えます。社会の変化に伴い、ジェンダーに関連する問題も学術的に取り組む必要があります。
• 学術的なバランス: 日本学術会議は多様な視点から社会問題に取り組んでおり、特定のテーマに偏ることなく、総合的なアプローチを取っていることがわかります。ジェンダー問題もその一部として取り扱われていますが、他の重要な課題と同様にバランスを取って取り上げられています。

したがって、「日本学術会議はジェンダー論に偏っている」という主張は、全体の内容を十分に考慮せずに特定の側面に焦点を当てたものと考えられます。実際には、多様なテーマを取り上げていることが明らかです。

感想

この手の分析はやっぱりLLMに任せるに限るわ。こう言う使い方をしている文には嘘をつかないし。

科学振興や学術振興に関連する話題を除けば多い方だとは思うけど、環境問題や東日本大震災の方が普通に多いので、これをもって偏っているとは思えんな。

ちょっと増田落ち着けと思うわ。学術会議に対してはもっとツッコミどころあるでしょ。

Permalink | 記事への反応(4) | 18:47

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■anond:20240614050020

ざっと見、特集内容を刊ごとにジャンル絞ってて元増田のはジェンダー会を抜粋してるだけっぽい。

例えば2023年1月号とかはまともに科学的内容を扱っている。

カーボンニュートラル実現に向けた学術の挑戦

　特集の趣旨　／　髙村ゆかり・吉村 忍

　日本学術会議版カーボンニュートラル学術俯瞰図　／　吉村 忍

　IPCC WGI 第6次評価報告書の概要と課題　／　渡部雅浩

　保健医療分野におけるカーボンニュートラルと健康影響　／　橋爪真弘

　学術分野としての統合評価モデル分野の紹介とカーボンニュートラル目標の絵姿　／　藤森真一郎

　気候変動をめぐるシナジーとトレードオフ　／　亀山康子

　カーボンニュートラル施策と社会リスク　／　野口和彦

　カーボンニュートラルを実現するエネルギーシステム　／　山地憲治

　カーボンニュートラルを実現するための技術開発　／　北川尚美

　カーボンニュートラル社会のための部門別の技術開発の機会と政策対応　／　田中加奈子

　カーボンニュートラルに貢献する土地利用と農林業政策の最適化とは？　／　北島 薫

　カーボンニュートラル社会の実現に向けたマーケティングの役割と課題　／　西尾チヅル

http://jssf86.org/doukou327.html

Permalink | 記事への反応(0) | 17:39

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■anond:20240530114025

カーボンニュートラルだぞ

Permalink | 記事への反応(0) | 11:41

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■2040年問題

カーボンニュートラルによりパラパラチャーハンが食べられなくなる

Permalink | 記事への反応(0) | 19:35

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■

東葉高速鉄道2000系はインカのめざめを受け継いだ。中目黒から千鳥町まで複々葉のシート張りとなった新内配線とグリーン車は車内から眺めることができたが、表革の全面張りにはやはり感動のめりこむ。jean moriは満を持して登場した。2代目の7000系は外板にカーボンニュートラルをちりばめた丹塗りのラッカー塗装であしらわれた。内装や機器にも豪華さ・最新の技術を使い、かって日の特急電車がもた

Anond AIで作成

Permalink | 記事への反応(1) | 21:48

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■なぜ日本にはモータースポーツが根付かないのか

テレ東でやってたSUPER GTの番組が終わって

地上波でモータースポーツを扱う番組はゼロになった。

佐藤琢磨がインディ500で勝つより

大谷の一本のホームランのほうが注目される

環境問題は逆風だが

F1では2030年までにカーボンニュートラルを実現する

フォーミュラeもこないだ東京でやってそれなりに注目されたが

あくまで「EVのレース」としてのネームバリューであり

フォーミュラe自体の人気につながるわけではない

なぜ日本にはモータースポーツが根付かないのか

Permalink | 記事への反応(5) | 22:56

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■anond:20240407212439

燃料がカーボンニュートラルならいいんだろ？　化石燃料じゃなくて

Permalink | 記事への反応(0) | 21:30

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■anond:20240321150628

無茶苦茶だなぁ。これに突っ込んで大学生の春休みレポート作成を手伝うつもりはないけど、

・化石燃料の燃焼によるCO2排出が地球温暖化の主要因という国際的な合意の枠組みができていること。

・日本は上記合意の枠組みを支える主要メンバーであること（京都議定書）

・EVは仮想的な夢ではなくて実用的に実現可能であることが示されていること。ＥＶならではのメリットもあること

・電池は回収リサイクル可能であること。

・EVのCO2ペイバックタイムは科学的に実用的と見積もられていること。

・国はCO2排出削減にできることはすべてやってカーボンニュートラル達成する、と菅総理のときに世界に約束したこと。（これは重いんだよ）

・2023年は日本も歴史上最悪の酷暑だった。農林水産業の産地も変わるし、牛や鶏豚などの病気も増えるよ。マラリアなど熱帯病が日本に入ってくるようになるし、ゴキブリも増えるよ。生活保護世帯やシングルマザー世帯にエアコン支給します？エアコン稼働用の電気を化石燃料で作ると、中国などに莫大なお金を払って排出権を買わないといけなくなるよ。（なんだよその罰金って感じだけど実際はそう約束した）

まあ、軍事や重機の電化はかなり時間がかかると思うけど、「軍事に使えないようなヘボいEVはダメ」みたいなのは頭悪すぎる。軽量ドローンは電池駆動だしな。

Permalink | 記事への反応(1) | 17:33

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■anond:20240228162516

全然世の中が見えていなくて笑う。これから2050年カーボンニュートラルに向かって、カーボン排出量の多いICE車は高速料金とか税金とか割引なし、一方でEVとかFCVとかは大幅割引とか差がついてくることが十分予想される。もしかしたらローカーボン通行帯とかローカーボン専用ICとか出てきて、ガソリンとかディーゼルは趣味レベルでないと事実上乗れなくなるかもよ？それにアップルとかマイクロソフトとかに商品納めようと思ったらそもそもゼロカーボンとかマイナスカーボンでないとダメとか制限あるでしょ。

Permalink | 記事への反応(0) | 18:23

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